È possibile utilizzare una testa 4age redtopbluetopsilvertop sul blocco 4af?

È possibile installare una testa 4AG (Red Top, Blue Top o Silver Top) su un blocco 4AF, ma non è priva di sfide. Sebbene i motori 4AG e 4AF condividano lo stesso design del blocco di base, esistono differenze fondamentali che rendono questa conversione meno semplice.

Una delle sfide più significative di questa conversione è il fatto che il 4AF ha steli e pistoni più corti di 10 mm rispetto al 4AG. Ciò significa che la testa 4AG si posizionerà più in alto sul blocco, con conseguente maggiore compressione del pistone. Se non risolto, ciò può potenzialmente causare detonazione e danni al motore. Per risolvere questo problema, sarà necessario far lavorare i pistoni per compensare l'aumento della compressione o utilizzare pistoni più corti personalizzati.

Un’altra sfida è che i porti petroliferi e idrici sulla testata 4AG sono diversi dal blocco 4AF. Ciò significa che avrai bisogno di tubi e raccordi personalizzati per collegarli correttamente. Inoltre, potrebbe essere necessario modificare o fabbricare collettori di scarico e di aspirazione per accogliere la nuova testa.

Avrai anche bisogno di una ECU 4AG e di un cablaggio per far funzionare correttamente il motore, nonché di un sistema di alimentazione personalizzato per ospitare gli iniettori e i sensori 4AG.

Nel complesso, questa conversione non è per i deboli di cuore. Richiede una notevole quantità di fabbricazione, modifica e messa a punto per ottenere un montaggio e una funzionalità adeguati. A meno che tu non abbia esperienza con gli scambi di motori e non abbia accesso agli strumenti e alle competenze necessarie, potrebbe essere meglio optare per una conversione più diretta come l'utilizzo di un blocco 4A con una testa 4AG.