Revisione Haval H6 (Ultra) – Fai un giro di prova

Revisione dei proprietari dell'Haval H6 2021

Questa recensione di Haval H6 è gentilmente offerta da Cam che ci ha generosamente lasciato pubblicare qui la sua recensione del suo H6 Ultra. Grazie Cam! (nota:Cam è in Australia)

Quindi, è passata una settimana da quando abbiamo preso in consegna la nostra H6 Ultra (attualmente di terza generazione), quindi ho pensato di mettere insieme alcune frasi delle mie opinioni e pensieri sull'auto finora.

Forse aiuterà qualcuno che sta considerando l'H6, chi lo sa?

Esprimo le mie opinioni sulla base della mia carriera di oltre 22 anni finora nel settore automobilistico. Ho lavorato con produttori come Subaru, Mazda, Volvo, Jaguar, Land Rover/Range Rover e altri.

Non sto dicendo di essere una specie di esperto, ma ci sono stato un po'.

Ho visto per la prima volta la nuova H6 nel traffico alcuni mesi fa e all'inizio non riuscivo a vedere l'enorme badge HAVAL sulla portiera posteriore, solo il fanale posteriore a LED a tutta larghezza. Ho intravisto alcuni scorci prima che si perdesse nel traffico, ho visto che era un Haval e ho pensato tra me e me che volevo dare un'occhiata ancora un po'.

Passarono alcune settimane e, in un'occasione molto rara, io e la mia signora avevamo qualche minuto da uccidere mentre eravamo senza figli. Siamo entrati nella concessionaria Haval qui a Townsville (TAG- Townsville Auto Group) e abbiamo dato una rapida occhiata.

A questo punto, potrei dire che la mia altra metà, Nicole, non era molto interessata all'idea di una "macchina cinese economica", per così dire.

Per prima cosa abbiamo verificato il modello Lux, poiché erano i primi H6 che abbiamo incontrato sul cantiere. Abbiamo fatto il giro, abbiamo aperto e chiuso le porte, fatto scoppiare il cofano e simili, mentre il venditore stava parlando con un altro cliente non lontano da noi.

Avevo i miei dubbi sulle dimensioni, e quindi sul comfort, dell'auto, dato che sono 6'2″, e non sono un tipo piccolo. Ma mentre mi sono seduto al volante dell'H6, devo ammettere che sono stato piacevolmente sorpreso di scoprire che la stanza era generosa, il sedile era comodo e i comandi sono esattamente nella posizione giusta sotto la mia zampa sinistra.

Fin qui tutto bene.

Sono stato ancora più sorpreso quando sono saltato sul sedile posteriore, dietro il sedile del conducente, per vedere che le mie ginocchia non toccavano lo schienale del sedile davanti, e avevo anche un sacco di spazio sopra la mia testa. È sorprendentemente spazioso all'interno.

Pochi minuti dopo il venditore si è avvicinato a noi e abbiamo parlato un po' dell'auto ecc. e di quali sono le differenze tra i diversi modelli di specifiche.

Ci ha portato su una Ultra grigia che avevano come unità demo, e ha esaminato cose come l'HUD, alcuni dei controlli e lo stereo, il tetto panoramico, un po' di tecnologia ecc, e devo ammettere che ero davvero impressionato da ciò che ti ha comprato il prezzo di $ 38k (AUD). Soprattutto quando l'aspetto, il tocco e la qualità dell'auto sembrano rivaleggiare con quelli di Jaguar, Range Rover, Volvo ecc.

Sulla via del ritorno, Nicole ed io abbiamo parlato di quanto siamo rimasti colpiti dall'auto.

Nei giorni successivi abbiamo guardato tutte le recensioni che siamo riusciti a trovare, letto il maggior numero possibile di articoli e trascorso molto tempo a discuterne. Abbiamo prenotato un giro di prova per quel sabato ed eravamo entrambi entusiasti di vedere come guidava l'auto.

Abbiamo incontrato Allen, il responsabile delle vendite, che ci ha messo un modello Lux bianco, perché pochi giorni prima avevano venduto l'Ultra.

Abbiamo preso l'autostrada e alcune cose mi hanno colpito a questo punto.

1) l'auto era molto silenziosa sulla strada, ben isolata. Soprattutto rispetto al nostro grande V8 300C Chrysler che avevamo appena guidato alla concessionaria.

2) la trasmissione era fluida e non potevo fare a meno di giocare con le leve del cambio.

3) il rumore dell'indicatore piuttosto forte. Personalmente non mi dispiace il suono, ma Nicole non era una fan, almeno a questo punto.

4) il display che mostrava la posizione dell'auto sulla strada era un bel tocco.

5) la qualità della fotocamera durante la retromarcia, ecc, WOW. L'immagine e il display migliori che abbia mai visto in qualsiasi auto.

6) l'erogazione di potenza era impressionante, il piccolo 4 cilindri turbo era proprio come la Range Rover Evoque. Mi chiedo...

Abbiamo cambiato pilota dopo circa mezz'ora, Nicole ha preso il volante mentre io giocavo con il grande schermo di controllo, spingevo e spingevo varie parti del cruscotto, della console e dei sedili e sono rimasto ulteriormente colpito dalla qualità costruttiva.

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Se non lo sapessi meglio, penserei di trovarmi all'interno di un'auto europea di fascia alta con un prezzo molto più alto.

Abbiamo riportato l'auto in concessionaria e non potevamo smettere di parlarne. Penso che entrambi sapevamo che lo volevamo a questo punto.

Dopo aver parlato con Allen, gli abbiamo fatto sapere che saremmo stati interessati a guardare più da vicino un Ultra quando fosse entrato in azione.

È arrivato il lunedì e Allen ha chiamato per farmi sapere che stavano arrivando delle azioni. Gli ho fatto sapere lì e poi che avremmo cercato un Ultra blu o bianco.

Una settimana dopo, siamo nello showroom a ritirare la nostra Ultra blu.

L'intero processo è stato estremamente semplice e voglio ringraziare Allen e i ragazzi di TAG per i loro sforzi.

Non vedevo l'ora di scendere in strada e aprire il tetto; Ho sempre desiderato un'auto con tetto apribile e ora ne avevamo uno.

Il rumore all'interno della cabina era minimo con il tetto aperto, anche se a 85 km o più aumentava notevolmente. Non è un grosso problema, solo un'osservazione.

Mentre guidavamo quel pomeriggio e quella notte, sempre di più si distinguevano per me;

1. L'auto è comoda e guidarla in giro è una bella esperienza.
2. Quel piccolo motore non è un record, ma è più che sufficiente.
3. La trasmissione è ottima, cambiate molto fluide e veloci.
4. Le luci sono davvero buone e la regolazione dell'altezza è un ottimo tocco.
5. La luce ambientale rossa del cruscotto e delle portiere non è del tutto necessaria, ma è un tocco di classe.
6. Il bloccaggio e lo sblocco senza chiave/pulsanti sono eccezionali, così come lo sportello posteriore elettrico. Alcune cose che penso potrebbero essere migliorate.
7. Il problema del controllo automatico della velocità di crociera. Ho detto abbastanza.
8. Sarebbe meglio che i controlli per i sedili e le impostazioni dell'aria condizionata fossero accessibili con un solo tocco.
9. Mancanza di posti di memoria e impostazioni dell'HUD. Sarebbe fantastico poter aprire l'auto con una certa chiave e avere il sedile e l'HUD nella stessa posizione in cui l'hai lasciato, prima che l'altra metà la guidasse e cambiasse posizione.
10. Personalmente penso che i badge sulla portiera posteriore siano esagerati. Quindi li ho rimossi per un aspetto molto più pulito.

L'unica altra cosa che abbiamo fatto finora è stata oscurare i finestrini, che è una necessità assoluta qui nel QLD settentrionale.

Conclusione

Tutto sommato, siamo assolutamente entusiasti dell'H6. Certo, eravamo entrambi un po' scettici sull'acquisto di un'auto cinese. Ma anche dopo un breve giro di prova e un'ispezione, siamo stati venduti. Il fatto che abbia una garanzia di 7 anni e un'assistenza stradale di 5 anni addolcisce l'intero affare.

Se sei indeciso sull'H6, ti consiglio vivamente di portarlo a fare un giro. Se ne hai uno in ordine, secondo me, vale la pena aspettare.

Saluti.

Grazie a Cam per la fantastica recensione. Come proprietario di H9 Haval posso anche consigliare Haval per l'eccellente rapporto qualità-prezzo. Guarda la mia recensione di Haval H9.

Sulla maggior parte delle Haval puoi modificare i livelli sonori dell'indicatore di direzione e gli avvisi del cruscotto nel menu delle impostazioni dell'auto