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Come installare un subwoofer e un amplificatore per subwoofer nella tua auto:la guida fai-da-te con schemi

Installare da soli un subwoofer nella tua auto è fantastico! È così divertente godersi finalmente i bassi fantastici che ti mancavano nella tua musica.

Ho visto molte cose nel corso degli anni mentre ho realizzato centinaia di installazioni di car audio – e sfortunatamente, ho visto molte brave persone finire con un terribile sistema audio o sentito parlare di loro che venivano derubate. Non voglio che succeda a te.

Ho messo insieme un'ampia guida per aiutarti a iniziare con l'acquisto di informazioni, diagrammi, passaggi di installazione e altro ancora.

Infografica:come installare un subwoofer nella tua auto

Prima di iniziare

Per aiutarti a capire il quadro generale, spiegherò le cose di base di cui abbiamo bisogno per un suono eccezionale e un'installazione di successo:

Collegamenti elettrici:

Dettagli subwoofer:

Nella maggior parte dei veicoli, una connessione +12V alla batteria è relativamente facile da trovare e instradare il cavo di alimentazione alla posizione di montaggio dell'amplificatore che hai scelto.

Tuttavia, nei veicoli odierni, può essere più difficile trovare un cavo +12V per il collegamento del telecomando che si accende e si spegne con lo stereo di fabbrica o con l'interruttore di accensione (normalmente la posizione dell'accessorio).

Questo perché i veicoli di oggi hanno più cablaggi relativi ai segnali computerizzati e non utilizzano 12V. Sono spesso una tensione più bassa o sono un bus di segnale dati e non possono essere utilizzati per questo scopo.

C'è meno tempo e frustrazione se ottieni le parti e gli strumenti giusti la prima volta, quindi non devi farlo dopo aver già iniziato. Cerca di ottenere le basi di cui hai bisogno prima di iniziare.

Tempo di pianificazione

Cerca di lasciare abbastanza tempo per la luce del giorno ed evitare di affrettare il tuo lavoro, soprattutto se è la prima volta che esegui l'installazione dell'autoradio. Se ti stressi a causa del tempo, è più probabile che commetta errori e dovrai rifare qualcosa in seguito. Meglio pianificare bene o fermarsi e riprendere il giorno successivo. Se puoi, tuttavia, prendere in prestito quello di un amico è di grande aiuto.

L'installazione di un subwoofer nella tua auto è spesso un lavoro duro a seconda del veicolo e di cosa dovrai passare per installare e nascondere il cavo. Se stai aggiungendo un subwoofer a un sistema di fabbrica, dovresti assolutamente prepararti per un lavoro extra.

Una buona stima è forse 3-5 ore o più per aggiungere un subwoofer a uno stereo aftermarket e oltre 4,5 ore per un sistema di fabbrica.

Gli strumenti giusti fanno la differenza! Vale la pena aspettare un po' e mettere insieme tutti gli strumenti giusti invece di lottare con quelli sbagliati.

Non devi spendere molti soldi, ma se sei un acquirente attento di solito puoi ottenere la maggior parte di ciò di cui hai bisogno senza andare in bancarotta.

La maggior parte di essi sono strumenti di base e sono relativamente economici. Fai acquisti con attenzione e troverai buoni valori.

Ottieni gli strumenti e le forniture di cui hai bisogno

N Hai bisogno di un inizio facile? Prendi in considerazione la possibilità di acquistare un kit di installazione dell'autoradio come questo kit budget Scosche KT12A di Amazon.

Questo è uno dei singoli passi migliori. Senza dubbio, l'acquisto dell'amplificatore, della custodia per altoparlanti e del subwoofer giusti è fondamentale per un buon suono dei bassi.

La buona notizia è che hai più opzioni che mai in questi giorni!

Parti da raccogliere prima di iniziare

Sono un grande fan dei trapani a batteria Black &Decker e hanno fatto molto bene per me per i lavori di installazione. Ecco un ottimo modello a basso prezzo che consiglio da Amazon.

Potresti anche considerare di pianificare in anticipo l'upgrade dei tuoi altoparlanti ad alcuni che suonino meglio mentre hai già smontato il tuo veicolo.

Kit di cablaggio dell'amplificatore

Un buon kit di cablaggio dell'amplificatore come NVX XAPK4 Full Spec 4 Gauge 100% (OFC) Kit di cablaggio di alimentazione dell'amplificatore in rame senza ossigeno con... include un fusibile, un portafusibili, un cavo dell'altoparlante del subwoofer, cavi di alimentazione, cavo del telecomando, fascette, cavi RCA, terminali ad anello e raffreddamento Accessori. Rendono la tua installazione MOLTO più semplice e ti aiutano a evitare di pagare prezzi scandalosi nei negozi locali.

I kit di cablaggio dell'amplificatore sono disponibili in diverse fasce di prezzo e livelli di qualità. Alcuni contengono solo un portafusibile, un fusibile, un cavo di alimentazione, un cavo di messa a terra e il cavo del telecomando (in genere un cavo calibro 18). Altri includono anche cavi RCA e cavi per altoparlanti.

I migliori kit includono accessori per l'installazione come terminali ad anello, fascette e, a volte, passacavi per cavi.

Consiglio vivamente l'acquisto di un kit completo. Per l'amplificatore medio, non è necessario spendere un'enorme quantità di denaro per un buon kit.

Quanto puoi aspettarti di spendere

Se acquisti con saggezza, puoi spendere circa $ 30 per un fantastico kit calibro 8 e circa $ 50-60 per un kit calibro 4 che amerai davvero.

Nota: Non tutti i cablaggi sono uguali. Alcuni travisano le dimensioni del filo che contengono e in realtà non contengono filo di rame puro o contengono filo che è in realtà più piccolo di quello pubblicizzato ma sembra più grande a causa della guaina del cablaggio.

Assicurati di controllare le recensioni prima di acquistare. Ho scritto una guida molto utile con molti dei migliori kit di cablaggio per amplificatori qui.

Cavo dell'altoparlante

Non sprecare soldi con cavi per altoparlanti troppo costosi. La cosa principale da ricordare è acquistare un filo di qualità – preferibilmente un tipo di marca – con un buon isolamento e buoni conduttori. Un filo è contrassegnato come cavo positivo in modo da poterlo collegare correttamente.

Per un subwoofer medio o una coppia di subwoofer, una piccola sezione di calibro 16 o 14 può funzionare bene. Puoi trovare lunghezze di 25 piedi o inferiori a un buon prezzo.

Non hai bisogno di marchi super costosi, quindi non farti convincere a spendere un sacco di soldi. Prova a trovare un filo di qualità con una lunghezza sufficiente (normalmente su un rotolo) che abbia un prezzo ragionevole. Non spendere soldi eccessivi per il cavo degli altoparlanti perché è uno spreco:hai solo bisogno di buono filo.

Attento! Altoparlante e cavo di alimentazione contrassegnati come "CCA" non filo di rame puro! A causa dell'aumento del costo del rame, i produttori utilizzano ora alluminio rivestito di rame filo, che è di qualità inferiore rispetto al filo di rame puro (e meno costoso).

Per il cavo dell'altoparlante, probabilmente va bene, ma fai attenzione quando acquisti. A volte la nota CCA è in caratteri piccoli.

Quando ti colleghi a un sistema di fabbrica senza jack RCA, aspettati di raccogliere anche un rotolo di cavo di piccolo calibro (18 o 20 è buono) di lunghezza sufficiente per passare dal cablaggio degli altoparlanti del veicolo all'amplificatore.

Un rotolo da 50 piedi dovrebbe funzionare bene per 2 paia di cavi per altoparlanti in esecuzione. Se ti stai chiedendo quanto costa un buon rotolo di filo di base, ecco un buon esempio di vero cavo per altoparlanti in rame che è conveniente da Amazon.

Selezione dell'amplificatore

Non devi spendere una fortuna per ottenere un buon amplificatore per il tuo nuovo sistema audio. Aspettati di spendere circa $ 100- $ 250 a seconda delle funzionalità e della potenza di cui hai bisogno.

Questo è molto importante, ma la grande notizia è che al giorno d'oggi la maggior parte degli amplificatori ha le necessità di base per lavorare con un subwoofer e produrre buoni bassi.

Ricorda che puoi utilizzare sia un amplificatore a canale singolo (chiamato anche "monoblocco") che un amplificatore multicanale con bridge per una maggiore potenza.

Le caratteristiche necessarie per un buon basso sono:

Collegare un amplificatore significa cablare la connessione dell'altoparlante in modo da sfruttare una caratteristica di design integrata che consente a 2 canali dell'amplificatore di pilotare un altoparlante (o una coppia di altoparlanti) per una maggiore potenza.

Questo in genere consente di fornire 4 volte la potenza di un singolo canale! (Controlla sempre le specifiche per essere sicuro della potenza disponibile e della potenza nominale richiesta degli altoparlanti).

Per la persona media, un amplificatore in grado di produrre 150 W da utilizzare con un subwoofer e un altoparlante ben abbinati è adeguato. Se vuoi un vero "tonfo" e bassi potenti e potenti, pianifica di spendere di più e prendi un modello con più potenza.

Gli amplificatori per auto moderne come l'Alpine MRV-F300 offrono crossover passa alto o passa basso per bloccare i bassi o gli alti gamma di musica da riprodurre come desiderato. L'amplificatore mostrato ha tagli di frequenza regolabili per controllare quali gamme sonore vengono inviate agli altoparlanti. L'impostazione "Completo" significa che tutti i suoni sono consentiti agli altoparlanti.

Un passa basso crossover è una funzione che filtrerà i suoni di gamma alta e ti consentirà di riprodurre solo bassi dal suono pulito.

Passo alto il crossover blocca i bassi e consente la riproduzione di suoni di gamma più alta come la musica mentre blocca i bassi che distorcono i piccoli altoparlanti.

Opzioni di crossover aggiuntive

Alcuni hanno anche funzionalità aggiuntive come una frequenza di crossover regolabile (al contrario di un semplice interruttore di accensione/spegnimento) e un aumento dei bassi. I crossover sono una funzionalità semplice ma incredibilmente utile per ottenere il suono e il volume migliori dal tuo sistema.

Per quanto riguarda la potenza, è probabile che tu possa cavartela con meno se usi un piccolo subwoofer (ad esempio un subwoofer da 8″ o un altro piccolo tipo di subwoofer in una custodia prefabbricata).

Per subwoofer notevolmente più potenti e migliori, tuttavia, è meglio acquistare il più grande possibile che si adatti allo spazio che hai.

Utilizzo di amplificatori multicanale rispetto a amplificatori monocanale (mono)

Entrambi i tipi di amplificatori hanno i loro pro e contro da considerare.

Se hai intenzione di alimentare

più altoparlanti in futuro ed espandi il tuo impianto stereo, pensa all'acquisto di uno stereo a 4 canali. Anche se al momento non utilizzi tutti e 4 i canali, va bene:puoi sempre usarli in un secondo momento.

Questo lascia 2 canali per alimentare gli altoparlanti anteriori e 2 che puoi utilizzare in seguito per più altoparlanti o bridge per pilotare un subwoofer.

Pro e contro dell'amplificatore multicanale:

PRO: CONTRO:

Pro e contro dell'amplificatore mono:

PRO: CONTRO:

Ti consiglio di acquistare un amplificatore a 4 canali di buona qualità con 50 W x 4 o 75 W x 4 (a 4 ohm) collegabile a 150 W o più . Avrai maggiore flessibilità in futuro e non dovrai acquistare un altro amplificatore.

È la migliore scommessa per il principiante e la persona media secondo me. È sempre intelligente pianificare in anticipo.

Oggi ci sono alcune scelte eccellenti disponibili, incluso un meraviglioso amplificatore che ho recensito anche qui!

Selezione del subwoofer e cose da sapere

Quando acquisti un subwoofer, non scegliere subito il più economico. Cerca una buona combinazione di prezzo, potenza e caratteristiche. Anche le buone recensioni sono un must.

Se stai acquistando l'elettronica e il subwoofer per la prima volta, in genere è meglio evitare di acquistare un involucro e un subwoofer separatamente a meno che tu non conosca le dimensioni del volume dell'involucro consigliate (in piedi cubi) per l'altoparlante del subwoofer o la coppia di altoparlanti.

Inoltre, ti consiglio di acquistare una custodia sigillata in quanto la mancata corrispondenza di un subwoofer con la scatola ventilata sbagliata può causare un suono terribile!

L'ho visto molte volte ed è incredibilmente deludente da vedere.

Non tutti i subwoofer funzionano con tutte le casse

Ho realizzato molti progetti di altoparlanti di vario tipo, ed ecco una semplice spiegazione del perché è importante:Ogni altoparlante ha determinati parametri che determinano come si comporta in determinati tipi e dimensioni di casse per altoparlanti.

Se l'altoparlante non è abbinato correttamente, il suono prodotto può essere molto inferiore a quello di cui è il cavo.

Ciò può comportare un "abbassamento" precoce (l'altoparlante ha poca resistenza al movimento e inizia a raggiungere i suoi limiti quando si muove) o semplicemente non è in grado di produrre suoni dei bassi a un volume normale.

Il tuo duro lavoro non sarebbe servito a nulla se fosse così, ed è terribile lavorare molto duramente solo per ottenere un suono scadente.

È meglio iniziare con un subwoofer combo in cui 1 o 2 subwoofer sono correttamente abbinati alla scatola. Nella maggior parte dei casi, una scatola di marca con altoparlanti è progettata specificamente per funzionare bene con gli altoparlanti in base alle loro caratteristiche particolari. Questa è l'opzione più conveniente per alcune persone.

Il mio consiglio è di acquistare una combinazione di altoparlanti/box subwoofer di marca preassemblata ("precaricata") o abbinata. Ti garantirà praticamente un buon suono.

Se acquisti una scatola preassemblata, non puoi acquistare anche un modello ventilato (ported), se lo desideri.

Le scatole degli altoparlanti con porte generalmente hanno un suono leggermente meno "stretto", ma spesso possono suonare più forte e più profondo rispetto a una scatola sigillata per la stessa quantità di potenza. Quindi è generalmente la tua preferenza.

Molte piccole combo subwoofer sono state trasferite per ottenere più suono da dimensioni ridotte.

In generale, dovrai acquistare subwoofer da 4 Ohm

Molti amplificatori, sia a canale singolo che multicanale a ponte, richiedono un'impedenza minima degli altoparlanti (valutazione in Ohm) di 4 Ohm, quindi tienilo a mente quando fai acquisti. Puoi saperne di più qui.

Considera l'acquisto di un subwoofer alimentato per auto

Un subwoofer autoalimentato è un sistema di bassi all-in-one costituito da un involucro speciale, un subwoofer abbinato e un amplificatore già integrato.

Sono più facili da installare rispetto a un sistema amplificatore/subwoofer separato.

Inoltre, sono un'ottima scelta per le persone che in seguito potrebbero cambiare veicolo, in particolare per le persone che possiedono auto a noleggio. Anche il costo totale per un subwoofer amplificato rispetto ad articoli separati potrebbe essere inferiore!

Un subwoofer amplificato è una soluzione all-in-one per i bassi del subwoofer. Sebbene molti siano estremamente compatti per adattarsi a veicoli con spazio limitato, alcuni come questo offrono bassi quasi altrettanto buoni di un amplificatore e cassa più costosi. In genere il loro costo complessivo è inferiore o uguale all'acquisto degli articoli separatamente. Non c'è nemmeno un amplificatore di cui preoccuparsi di montare!

Presentano tuttavia degli svantaggi:sebbene offrano un modo più conveniente per installare e rimuovere il sistema audio, tendono ad avere maggiori probabilità di avere prestazioni inferiori rispetto all'utilizzo di un sistema di amplificatori e box standard.

I subwoofer alimentati per auto tendono ad essere più orientati a risolvere il problema dello spazio limitato in un veicolo e possono essere più limitati nelle dimensioni degli altoparlanti, nella potenza dell'amplificatore e nel volume dei bassi che possono produrre.

Tieni presente che generalmente sono ottime scelte se desideri bassi buoni ma non estremamente potenti nei tuoi veicoli.

Alcuni modelli, tuttavia, sono dotati di altoparlanti più grandi e di un'elevata potenza incorporata. Ho trattato questo argomento e qui mostro alcuni ottimi esempi.

Suggerimento per professionisti Se possibile, se acquisti un subwoofer amplificato, prendi il modello più grande che puoi inserire nello spazio che hai a disposizione. Sotto il sedile e altri modelli ultracompatti producono dei bassi che aggiungono una buona estensione alla tua musica, ma non c'è alcun sostituto per il vero spostamento dell'aria come dai subwoofer più grandi. Il miglior suono proviene generalmente da altoparlanti più grandi come altoparlanti da 8", 10" e 12".

Strumenti che consiglio per una corretta installazione

Considero essenziali i seguenti strumenti:

  1. Cacciaviti Phillips e a testa piatta
  2. Pinza tagliafili buona ed economica
  3. Pinza ad ago
  4. Coltello multiuso con lama di rasoio retrattile
  5. Cacciavite a testa piatta in miniatura o altro strumento simile per staccare i pannelli di rivestimento in plastica e regolare il guadagno dell'amplificatore alla fine

Idealmente, avrai accesso anche a questi, anche se mi rendo conto che a volte possono costare più del dovuto:

  1. Multimetro digitale (misuratore di prova) per la misurazione delle tensioni
  2. Trapano avvitatore a batteria a velocità variabile con frizione (assolutamente FANTASTICO per velocizzare il lavoro, praticare fori e avvitare viti!)
  3. Un buon strumento di crimpatura e connettori a crimpare
  4. Splacavi (non necessario ma semplifica notevolmente il lavoro)

Alcuni di questi possono essere acquistati in negozi come Wal-Mart o Harbour Freight a un prezzo scontato. Tuttavia, è incostante se trasportano tutti gli oggetti di cui hai bisogno. La maggior parte può essere acquistata a buon mercato su eBay o Amazon.com.

Sono stato molto contento del mio multimetro digitale di Harbour Freight. È stato un ottimo affare, ed è durato bene! (Nota:hanno anche una versione economica di $ 3-5 che funzionerà anche per la risoluzione dei problemi di installazione).

Uno strumento di crimpatura (mostrato con cappucci a crimpare) è un ottimo strumento per un'installazione di qualità professionale per evitare di dover problemi con i collegamenti dei cavi in ​​seguito. Raccomando connettori di testa blu (a destra) in quanto sono un po 'più facili da usare e si adattano a 16-14 ga. filo ma può essere utilizzato anche con filo di calibro più piccolo se lo pieghi sotto di sé prima di inserirlo.

Installazione dei subwoofer in una scatola

Se stai seguendo la mia raccomandazione per l'acquisto di un subwoofer precaricato, il lavoro dovrebbe essere fatto per il subwoofer stesso. Se acquisti una custodia e dei subwoofer separatamente, dovrai installarli in modo sicuro.

Installa il subwoofer nella confezione.

Consiglio vivamente di utilizzare un trapano avvitatore a batteria e viti per cartongesso poiché entrano rapidamente nel materiale in legno della scatola.

La maggior parte dei subwoofer utilizza 8 viti. Non lesinare su questo! I subwoofer sono pesanti e hanno molte vibrazioni quando sono in uso. È meglio assicurarsi che siano fissati saldamente.

Se il trapano avvitatore a batteria ha una frizione, impostalo su una delle prime o più basse impostazioni accettabili per assicurarti di non rimuovere il materiale della scatola quando si fissa l'altoparlante.

Installazione dell'amplificatore e del subwoofer

Ecco uno schema generale per aiutarti a visualizzare l'installazione:(Fai clic per ingrandire o fai clic qui per ottenere il .pdf che puoi visualizzare o stampare )

L'installazione di un amplificatore consiste in diversi passaggi di base:

Instradare il cavo positivo verso la batteria dell'auto e nasconderlo sotto la moquette e le finiture interne sul lato batteria del veicolo.

Per fare ciò, dovrai sollevare alcuni dei rivestimenti interni in plastica come i coperchi dei pannelli dei bilancieri che di solito si staccano e si riposizionano. Fai sempre attenzione e, se necessario, usa con attenzione un cacciavite a testa piatta tra gli spazi vuoti per aiutarli a staccarli. Tira indietro il tappeto per trovare spazio per nascondere il cavo dell'amplificatore.

È quindi possibile trovare il bordo del tappeto che di solito è facile da tirare indietro e infilare il filo.

Cavo di collegamento al motore dell'auto e alla batteria

Onestamente, portare il cavo alla batteria è di solito la parte più difficile che dovrai affrontare. Ma non preoccuparti, c'è quasi sempre uno spazio vuoto, un foro, una spina che puoi rimuovere o una guarnizione in gomma del cablaggio in cui fai un buco spingendo un cacciavite o uno strumento simile.

Con una torcia, guarda sotto il cruscotto e cerca di trovare un tappo di riempimento in plastica che può essere spinto fuori (esponendo un foro libero che puoi utilizzare) o una guarnizione in gomma con un cablaggio di fabbrica che va nel vano motore.

Se hai bisogno di farlo, usa un punzone, un oggetto appuntito o anche un cacciavite molto forte e lungo per praticare un foro nella guarnizione di gomma. Quindi usa il "trucco appendiabiti" per agire come un serpente di filo metallico per aiutarti a far passare il filo.

Se possibile, fai un foro attraverso una guarnizione del cablaggio del firewall ("occhiello") e fai passare il cavo dell'amplificatore.

Se per caso trovi un tappo di plastica come questo, tiralo fuori usando un cacciavite e usalo come un foro per il cavo di alimentazione già pronto. Questo rende le cose MOLTO più facile!

Se stai attraversando un sigillo di cablaggio di fabbrica come mostrato nella prima foto, spingilo fino a quando non riesci ad afferrare il cavo e poi da lì tiralo attraverso il vano motore. Allora hai superato la parte più difficile!

Il trucco dell'attaccapanni

Un trucco utile consiste nell'utilizzare un appendiabiti per creare un "serpente di filo metallico" per tirare il filo attraverso aree strette e difficili, soprattutto quando si va dall'interno al vano motore.

Con alcune pinze, puoi raddrizzare un appendiabiti standard per creare un "serpente di filo metallico", uno strumento utilizzato per tirare il filo attraverso piccoli spazi.

Dopo averlo fatto, puoi avvolgere del nastro isolante attorno al cavo di alimentazione e attaccarlo all'estremità.

Quindi spingilo attraverso l'interno dell'auto (se non è disponibile un'alternativa più semplice) e nel vano motore, dove puoi finalmente estrarlo a mano e rimuovere il cavo di alimentazione da esso.

È meglio piegare le estremità in modo che siano arrotondate e non si spezzino facilmente sugli ostacoli sul percorso. Per ottenere i migliori risultati, crea un piccolo anello all'estremità in cui desideri collegare il cavo e avvolgilo bene con del nastro isolante per levigare gli spigoli vivi che potrebbero impigliarsi.

Fai scorrere il cavo sul retro dell'auto

Potresti trovare più facile rimuovere il sedile posteriore e trovare uno spazio che ti permetta di far passare facilmente il cavo verso la parte posteriore. Di solito trovo meglio provare prima a trovare uno spazio in cui posso spingere la mia mano o le dita nello spazio laterale del sedile posteriore (come la base della metà superiore del sedile posteriore) e scoprire se c'è spazio disponibile.

In caso contrario, proverò a usare il trucco dell'appendiabiti, che funziona quasi sempre.

Collega il filo positivo al portafusibili.

Questo è molto semplice. Tagliare circa 1/2″ di isolamento dalle estremità del filo e assemblare il portafusibili sul filo positivo esposto. Collegare un terminale ad anello a crimpare e crimpare utilizzando una pinza per morsa (o altra pinza robusta) o uno strumento di crimpatura.

Posizionare il portafusibili vicino alla batteria con ca. 12″ o meno di lunghezza del cavo, poiché questa è una regola generale utilizzata per assicurarsi che non ci sia abbastanza cavo per essere eventualmente in un cortocircuito senza fusibile di protezione che potrebbe causare l'esplosione della batteria o l'incendio del veicolo.

Non la pensi così? Succede! Non ci vuole molto perché un filo schiacciato e non protetto inizi a fondere l'isolamento e inizi un incendio.

Non installare ancora il fusibile! Consiglio vivamente i terminali ad anello a crimpare come quelli nella foto a sinistra e non quelli nell'immagine a destra (terminali a capocorda).

È perché i terminali a capocorda sono molto più difficili da crimpare e potrebbe richiedere la saldatura per ottenere la migliore connessione. I terminali ad anello da 5/16″ come quelli a sinistra sono eccellenti e facili da usare oltre ad essere inclusi in molti buoni kit di cablaggio per amplificatori. Inoltre non sono molto costosi.

Se non riesci a far aderire i manicotti di gomma al cavo, non preoccuparti troppo e se necessario lasciali fuori.

Evita i terminali a capocorda come quelli mostrati qui. Ho scoperto che, sebbene siano venduti in alcuni kit di amplificatori e siano venduti anche nei negozi di ricambi, sono molto difficili da usare e richiedono speciali strumenti di crimpatura ad alta forza o strumenti di saldatura ad alto calore.>

Potrebbero benissimo impedirti di installare il cablaggio dell'amplificatore e mi dispiacerebbe che ciò accadesse

Collega saldamente il cavo positivo alla batteria.

Utilizzare il terminale ad anello per fissarlo a un bullone o un prigioniero del morsetto della batteria. Usa carta vetrata o una spazzola metallica per rimuovere la corrosione ed esporre il metallo pulito, se necessario.

Per il metodo migliore, usa un terminale ad anello a crimpare per collegare il filo positivo al morsetto della batteria su un prigioniero o un bullone. Assicurarsi di rimuovere il fusibile prima di farlo e installare il portafusibili sul cavo prima di collegarlo alla batteria. Tienilo in posizione utilizzando le fascette per fissarlo a cavi, tubi flessibili o staffe nelle vicinanze.

Collega il cavo di messa a terra dell'amplificatore al metallo nudo vicino al punto in cui verranno posizionati l'amplificatore e il subwoofer.

Utilizzare un terminale ad anello a crimpare e fissarlo alla carrozzeria (metallo nudo) con una vite o un bullone di fabbrica. Una soluzione alternativa e più rapida è quella di utilizzare un trapano avvitatore a batteria e una vite autofilettante per perforare il metallo e fissare contemporaneamente il terminale ad anello.

Se riesci a trovare una posizione del cavo di messa a terra di fabbrica a distanza ravvicinata, è un eccellente punto di connessione del cavo di terra. In caso contrario, l'utilizzo di una vite autofilettante e di un trapano avvitatore a batteria rende il lavoro molto rapido.

Collega il cavo del telecomando all'autoradio aftermarket e alla sorgente del segnale

Se lo stereo in uso è un modello aftermarket, dovrebbe essere disponibile un cavo di uscita del cavo remoto (blu o blu e bianco). Collegalo al telecomando sul cavo incluso nel kit.

Se non è installata alcuna autoradio aftermarket, sarà leggermente più difficile. In tal caso hai alcune opzioni:

La seconda opzione non dovrebbe essere necessaria se non in situazioni davvero difficili.

Quasi sempre puoi trovare un cavo commutato +12V da qualche parte nel veicolo. Potrebbe volerci del tempo, ma usando un buon multimetro puoi individuarne uno e quindi collegarlo in modo simile ai collegamenti dei cavi degli altoparlanti mostrati di seguito.

Sulla maggior parte delle autoradio aftermarket un cavo di uscita blu serve per accendere e spegnere un amplificatore esterno. Fornisce +12V quando lo stereo è acceso. Collegati a questo se disponibile. Normalmente uso connettori di testa (connettori a crimpare) per collegare i cavi in ​​modo sicuro.

Collegamento dei cavi RCA o collegamento del cablaggio degli altoparlanti se i jack RCA non sono disponibili

Rimuovi l'autoradio e accedi al cablaggio posteriore o al retro dello stereo se si tratta di un modello aftermarket (non di fabbrica). Collegare ai jack RCA se disponibili nel seguente ordine di preferenza:

  1. Prese di uscita subwoofer (spesso contrassegnate come SUB o SUBW)
  2. Se ne sono disponibili 4, usa i jack REAR
  3. Se ne sono disponibili solo 2, va bene lo stesso

Il canale sinistro è contrassegnato da un jack bianco e il rosso rappresenta il canale destro.

Collega i cavi RCA al retro dello stereo aftermarket, se disponibile.

Collegamento a ingressi a livello di altoparlanti (se hai un sistema di fabbrica)

Se non sono disponibili jack RCA o disponi di un'autoradio di fabbrica, dovrai staccare il cablaggio degli altoparlanti per ottenere una sorgente di segnale audio. Questo potrebbe essere più facile da fare mentre colleghi il cavo del telecomando allo stereo. Se sono presenti altoparlanti posteriori nel veicolo, anche questa è un'altra opzione poiché gli altoparlanti nel bagagliaio potrebbero avere un accesso abbastanza facile al cablaggio degli altoparlanti.

Devi trovare le informazioni sul cablaggio per il tuo veicolo e controllare su siti come the12volt.com gli schemi di cablaggio.

A ciascuna coppia di cavi dell'altoparlante o vicino al connettore del cavo dell'altoparlante, rimuovere circa 1/2″ di isolamento e toccarlo. Per fare ciò, avvolgi il cavo o taglia il cavo di fabbrica e collegalo ad esso utilizzando connettori a crimpare mentre colleghi un cavo di piccolo calibro.

I connettori a crimpare (vedere l'elenco degli strumenti sopra) sono affidabili e creano un buon contatto elettrico. Ti consiglio di usarli se possibile.

Route wiring to the amp location

After connecting the power wire, remote wire, and signal wire move it down to the same side of the car (as needed) and when the wire comes together use zip ties (also called “wire ties”) to neatly hold it all together. Use wire cutters to cut off the extra remaining zip tie length.

Bundle your power and cable wires together neatly like this. To save money you can space out zip ties roughly 12″ or so apart to avoid using too many. The ties hold wiring in place, make it more manageable, and help keep things from moving around over time.

Mounting the amplifier

Two amplifier mounting ideas that work for nearly all installations. Don’t sweat it! One of these should work. However, the board mounting idea looks much better and means you can mount your amp out of the way in many cases.

For most people there are 2 great and simple ways to mount your amp reliably:

  1. On the subwoofer box
  2. Make an amp mounting board and attach it to the car securely

I prefer #2, as it’s a better looking and more professional method. It’s slightly more work than #1, but looks wonderful and it also avoids subjecting the amplifier to extreme vibration like when mounted to a subwoofer box.

For option #2 you can buy a nice speaker box carpet or a dark fabric from Joann or some other fabric/crafts store and cover the board using an adhesive spray and/or a stapler, then mount it using brackets or car stereo straps.

Black fabric is available in a variety of fabric types (I’ve used black felt or velvet-like materials often for custom installations).

A big advantage of using a custom-cut amp rack (amplifier board) is that it allows installation in locations otherwise not possible.

Just cut a section of board (bought from Lowe’s or Home Depot for example) slightly larger than the amplifier, mount it using brackets or straps, and that’s it.

As long as you have room and the parts for mounting the board, it’s relatively easy! You can find some great ones I use here.

Use pan-head screws (left) and not self-tapping screws when you’re mounting items to wood or wood-like materials. Car stereo installation straps (right) are fantastic for custom mounting amplifiers, amplifier boards, and subwoofer boxes to a car.

Connect all wiring to the amp and the subwoofer

This is the easy part! And you’re in the “home stretch” – there’s not much left at this point. If all goes well, you’ll have awesome sound really soon.

With the power turned off and power wire fuse removed , connect the power wire, ground wire, and remote wire to the matching terminals. Normally the positive and negative terminals are larger than the rest.

Make sure you have a good, tight connection without any stray wires sticking out in a way that may lead to a short-circuit.

(Click to enlarge &zoom)

Connect the larger speaker wire you bought to the speaker terminals of the amp. If you’re using a bridgeable amplifier connect the wires to the amp in a similar fashion as shown here. If using RCA inputs, connect to the input pair for the speaker outputs you connected to.

If using speaker level inputs from a factory system connect them now. They should be labeled and/or color-coded to make it more clear.

Power on the system and check for problems

Install the power fuse and turn on the ignition and your stereo. You should hear sound and the amplifier power light should indicate that it’s on. If not, check the following items for problems.

Quick TipUse a test meter when possible for troubleshooting amplifier problems. Test lights don’t give you enough information. Many amplifiers can have a good ground and +12V battery connection but won’t turn on if the remote lead is below a certain voltage, for example, so it’s important to be able to find out what’s going on.

If you don’t have sound or power, it’s more than likely due to one of these common causes:

Generally, there are only a few reasons why an amp can’t turn on and produce sound, so it’s normally one of a few basic problems like I’ve listed here causing the problem.

Setting the gain and bass adjustments

The problem with having sound adjustments on both the stereo and the amplifier is that settings can be all over the place and one can affect how the other produces sound to your subwoofer.

I recommend doing the following:

  1. Turn off all bass boost or equalizer (EQ) functions on the stereo or set to mid-level or zero.
  2. Turn off any bass boost controls on the amp or turn to the minimum level
  3. Set the amp gain to its minimum

Most well-designed amps like the popular Alpine MRV-F300 feature flexible crossover controls you should use. With them, you can get clean, low-distortion music power at high volume. Surprisingly very few people use these features to their potential!

Play some music you’re very familiar with and that you know should have good bass sound at a moderate level. Then with a small screwdriver or screwdriver bit that fits adjust the gain until bass performance is at the level you enjoy.

Don’t forget that when an SUV hatch or car trunk is closed the sound will be changed somewhat as opposed to when the door, trunk, and/or rear hatch are closed.

In case the stereo has insufficient bass or your system still doesn’t sound quite right, try using the bass boost on your amp if available.

A bass boost typically works boosting bass response around a fixed or adjustable frequency near 50Hz for example. These can sometimes add some extra “thump” and bass extension to your audio system.

Riepilogo

I hope my guide has provided a lot of helpful information. That’s what I’d love to do because I want everyone to know how great it feels to install your own car subwoofer and amplifier.

One important tip:for factory-installed “premium” audio systems like Bose, JBL, and Harmon Kardon it can be difficult as those systems are far more complex.

Generally speaking, you should still be able to add a subwoofer by tapping off of a pair of factory speaker leads in most cases.

If you run into problems or don’t feel up to the task consider getting an estimate speaking with a reputable car stereo shop. If they say your vehicle will need parts and add-ons not listed here be sure to ask why.

Add-ons are a very big moneymaker for car audio stores.

Whatever you do, don’t feel intimidated . Follow my advice here to be better prepared and take your installation one step at a time.

Nearly everyone can install their own subwoofer in their car and enjoy fantastic bass!

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As I mentioned in my guide, I generally recommend using a multi-channel amplifier. Here’s a great list I’ve put together of some of the best affordable and well-performing models.

Here's a very good and complete amplifier wiring kit to make the job easier (I’ve found some of the best values at Amazon).

One of the best car stereos I’ve found is this Alpine CDE-HD149BT Single-Din Bluetooth Car Stereo with HD Radio, Premium LCD Display and...

Print outs

  1. Basic how-to infographic (.pdf file)
  2. Car amp installation diagram
  3. Basic speaker wiring diagram for woofers

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