FCC approvato Frequenze GPS

La Commissione federale delle comunicazioni fa molto di più di determinare ciò che non può essere detto in televisione e alla radio . Questa agenzia federale contribuisce anche alla supervisione del sistema di posizionamento globale degli Stati Uniti di proprietà e le frequenze radio che utilizza. E , simile ai limiti posti su quello che ha detto in televisione e alla radio , la FCC non consente un " tutto va bene" la politica per come vengono utilizzate le frequenze GPS . Militare

Il governo degli Stati Uniti divide i segnali GPS in due categorie fondamentali : uso militare - civile e . La FCC ha almeno un paio di mani nel regolare le frequenze GPS previsti per entrambi i gruppi . Ad esempio , la FCC è responsabile per la tabella di frequenza Accantonamenti , che delinea , in parte , che usi le frequenze e per quale scopo . Ai fini Stati Uniti , queste frequenze sono sia il governo federale Tabella di assegnazione delle frequenze o del governo tabella non federale di assegnazione delle frequenze . Come di pubblicazione , i militari hanno due frequenze GPS a sua disposizione .

Frequenze GPS civili civili comprendono sia per uso commerciale e non commerciale. Tale uso include pendolari basandosi sul GPS nelle loro automobili, gli escursionisti navigazione con il GPS nelle società selvagge e aereo basandosi su GPS per guidare gli aeromobili . Per un po ' , una sola frequenza civile è stato approvato dal governo per uso civile , ma un rapporto sullo stato GPS.gov febbraio 2013 rileva che il governo da allora ha approvato tre segnali supplementari al fine di accogliere maggiori GPS utilizzano sia commerciale e non commerciale. Poiché i segnali aggiuntivi diventano disponibili , i produttori di ricevitori GPS dovranno fare nuovi dispositivi al fine di beneficiare delle frequenze aggiuntive.

Frequenze

di là del due frequenze a disposizione dei militari , la FCC approva i seguenti quattro frequenze civili. Il primo e originale frequenza civile è chiamato L1 C /A ( 1575,42 MHz ) , che continuerà ad essere trasmesso anche come tutte le altre frequenze disponibili. Il nuovo segnale , chiamato L1C , verrà trasmesso sulla stessa frequenza ( 1575,42 MHz) ma è progettato per operatività internazionale . Segnale L5 ( 1.176,45 MHz) è progettato per i servizi di sicurezza aerea , e L2C segnale ( 1227,60 MHz) è disponibile per l'aumento della domanda commerciale.

Complicazioni

La FCC è anche coinvolto nella gestione di complicazioni che sorgono dal GPS , in particolare per quanto più i consumatori e le imprese approfittano della tecnologia. Nel 2012 , la FCC ha sbarrato la società di comunicazione wireless LightSquared di utilizzare le sue frequenze radio satellitare licenza per fornire servizi di telefonia wireless , perché LightSquared non ha potuto dimostrare che le trasmissioni sulle sue frequenze non avrebbero interferito con i vicini frequenze GPS . Oltre a ciò , a livello consumer , la FCC ha chiarito nel 2011 che "i dispositivi di jamming " erano illegale l'uso negli Stati Uniti . Questi dispositivi trasmettono onde radio a frequenze diverse , tra cui quelli utilizzati da GPS .