Come verificare Instruments altitudine
Altimetro
Airfield
Aircraft
casella di segnale
Aviation laboratorio
tracciabile NIST dispositivo di controllo della pressione
burn-in dispositivo di prova ciclismo
stress elettrico simulatore
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Eseguire un test di volo a bassa quota . Misurare l'altitudine utilizzando un parametro esterno, ad esempio un GPS calibrate situati in una scatola segnale fisso . Impostare l'altimetro per la regolazione dell'altimetro corrente . Registrare il risultato . Confrontare il risultato con l'altitudine conosciuta dal GPS . Essa dovrebbe corrispondere entro 75 piedi della vostra vera elevazione , secondo l' attività di volo Fort Meade ( FMFA ) .
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Eseguire un test . Obiettivo per ottenere la conformità della strumentazione con la Federal Aviation Administration ( FAA ) o European Aviation Safety Agency ( EASA) standard . Confrontare l'altitudine a una pressione laboratorio specificato uno standard di pressione tracciabile NIST . La pressione standard NIST è il più preciso di tutti e si chiama manometro a mercurio . Essa ha un limite superiore di 350 kPa ( kilo Pascal ) , come descritto da misurazione fisica Laboratory del NIST .
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Eseguire una altitudine di vibrazioni test automatizzato ciclo di burn -in . Questa simulazione di condizioni operative richiede attrezzature specialistiche e tecnici esperti nella tecnica di test di vibrazione . Indossare occhiali e protezioni auricolari . Aumentare la pressione da un valore minimo accettato un valore massimo per un periodo di otto ore per ottenere risultati accurati , secondo la Trans - Cal Industries .
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condurre elettrica sottolineando per tutte le possibili uscite . Utilizzare un simulatore . Verificare le prestazioni del altimetro, o relativa strumentazione come la tecnologia GPS . Registrare le caratteristiche di funzionamento elettriche massimi.
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misurare l'altezza in rotta minimo ( MEA ) utilizzando un altimetro e on-site GPS calibrato . MEA è il più basso registrato requisiti di separazione riunione altitudine ostacolo. Assicura una copertura accettabile del segnale di navigazione . Nelle zone di transizione , l'altitudine non deve superare i 300 metri . Nelle aree di controllo , l'altitudine non deve superare i 500 metri . Se queste misure corrispondono ai dati sulla terra inseguimento , l'altimetro è completamente funzionale .