Perché non ci sono silenziatori che riducono le frequenze molto alte sugli ups truck?
* I suoni ad alta frequenza non sono il problema principale: I suoni più fastidiosi provenienti dai camion si trovano generalmente nella gamma di frequenze più basse (intorno a 100-500 Hz). Sono i suoni che risuonano e viaggiano lontano, causando inquinamento acustico. Le frequenze molto alte (sopra i 1000 Hz) tendono a dissiparsi più velocemente e hanno un impatto minore sul livello di rumore complessivo.
* Difficile e costoso da realizzare: I silenziatori progettati per ridurre in modo significativo le frequenze molto alte dovrebbero essere estremamente complessi e potenzialmente grandi, il che aumenterebbe peso e costo del camion. Ciò sarebbe probabilmente considerato poco pratico ed economicamente irrealizzabile.
* Concentrarsi sulla riduzione complessiva del rumore: La maggior parte dei progetti di silenziatori si concentrano principalmente sulla riduzione del livello di rumore complessivo, su un'ampia gamma di frequenze. Ciò si ottiene attraverso varie tecniche come deflettori, camere e risonatori, che lavorano tutti insieme per attenuare il suono.
* Regolamentazione e standard: Le normative sui livelli di rumore dei camion in genere mirano a bande di frequenza specifiche e limiti di rumore complessivi, e non necessariamente alle frequenze molto elevate. Sebbene le alte frequenze contribuiscano al livello di rumore complessivo, in genere non rappresentano una preoccupazione primaria negli standard normativi.
Tuttavia, è importante notare che:
* Alcuni modelli avanzati di silenziatori incorporano funzionalità che possono ridurre le alte frequenze, ma questo non è il loro obiettivo principale.
* I progressi nei materiali e nel design vengono costantemente sviluppati e in futuro i silenziatori con una migliore riduzione del rumore ad alta frequenza potrebbero diventare più comuni.
In sintesi, anche se i silenziatori non mirano specificamente alle frequenze molto elevate, sono progettati per ridurre i livelli di rumore complessivi, comprese quelle frequenze. L’obiettivo principale è ridurre le frequenze più basse che hanno il maggiore impatto sull’inquinamento acustico, e la complessità e il costo aggiuntivi legati alle frequenze molto alte non sono considerati pratici per la maggior parte delle applicazioni.