Cosa fa il commutatore ad anello diviso in un motore?
Ecco come funziona:
1. Rotazione dell'armatura: Mentre l'armatura ruota, il campo magnetico creato dagli elettromagneti interagisce con il campo magnetico generato dalla corrente nell'avvolgimento dell'armatura. Questa interazione crea una coppia, causando la ruota dell'armatura.
2. Segmenti del commutatore: Il commutatore è costituito da anelli di rame segmentati, isolati l'uno dall'altro. Questi segmenti sono collegati all'avvolgimento dell'armatura.
3. Bennpe: I pennelli in carbonio sono posizionati contro i segmenti del commutatore. Man mano che l'armatura ruota, i pennelli mantengono il contatto con segmenti diversi.
4. Inversione di corrente: Quando l'armatura ruota in una certa posizione, i pennelli si spostano da un segmento del commutatore all'altro. Questo cambiamento nel punto di contatto inverte la direzione corrente nell'avvolgimento dell'armatura.
5. Rotazione continua: Questa inversione di corrente garantisce che la coppia sull'armatura rimanga nella stessa direzione, consentendo al motore di continuare a ruotare senza intoppi.
Senza un commutatore a schiera split:
* L'armatura ruoterebbe solo in una direzione e poi si fermava.
* Il motore non sarebbe in grado di produrre una rotazione continua e liscia.
In sostanza, il commutatore a tratto diviso funge da raddrizzatore meccanico, convertendo la corrente alternata indotta nell'avvolgimento dell'armatura in una corrente unidirezionale, garantendo una rotazione continua del motore CC.