La velocità del motore raddoppia quando la tensione di armatura è raddoppiata?
* EMF back: Quando un motore ruota, genera una forza controlettromotiva (EMF posteriore) che si oppone alla tensione applicata. Questo EMF posteriore aumenta proporzionalmente con la velocità del motore.
* Relazione tra tensione, velocità e emf posteriore: La tensione effettiva attraverso l'armatura è la differenza tra la tensione applicata e l'emf posteriore.
* Coppia costante: Se il carico sul motore rimane costante, anche la coppia richiesta per guidare il carico rimane costante.
* Rapporto-Speed-Torque: Per un determinato motore, c'è una relazione tra velocità e coppia. L'aumento della tensione aumenta la velocità, ma aumenta anche l'EMF posteriore. Questo aumento della EMF posteriore limita l'aumento della velocità, poiché la tensione effettiva attraverso l'armatura rimane relativamente costante.
In sintesi: Mentre raddoppia la tensione dell'armatura aumenterà la velocità del motore, non la raddoppierà. L'aumento effettivo della velocità sarà inferiore al raddoppio, a causa dell'effetto avversario dell'EMF.
Fattori che influenzano la velocità:
* Carica: Un carico più elevato (requisito di coppia più elevato) ridurrà la velocità del motore per una determinata tensione.
* Design del motore: La resistenza interna del motore e altri fattori possono influire sulla relazione di velocità.
Esempio pratico:
Immagina un motore che funziona a 1000 giri / min con un carico specifico. Il raddoppio della tensione dell'armatura potrebbe aumentare la velocità a 1500 giri / min, non di 2000 giri / min, poiché anche l'EMF posteriore aumenterà, limitando il guadagno di velocità.
Nota importante: Questa spiegazione presuppone un motore DC di base. I motori AC hanno relazioni più complesse a causa di fattori come la frequenza e la fase.