Miglior crossover per car audio
Gli esseri umani possono sentire i suoni nella gamma di frequenza 20-20.000 Hz.
Ma l'intera gamma è impossibile da coprire con un solo altoparlante. Ecco perché abbiamo diversi altoparlanti che si concentrano sulla gestione di diverse gamme di frequenza. Il woofer gestisce le frequenze della gamma bassa, il tweeter gestisce le frequenze della gamma alta e l'altoparlante della gamma media gestisce le frequenze della gamma media.
Gli altoparlanti per auto sono principalmente di due tipi:coassiali e componenti.
Mentre gli altoparlanti coassiali hanno un woofer e un tweeter (o woofer, tweeter e midrange negli altoparlanti a 3 vie) combinati in un'unica unità, il set di altoparlanti componenti ha questi altoparlanti separati fisicamente l'uno dall'altro .
Esempi comuni del secondo tipo sono gli altoparlanti component da 6,5 pollici e gli altoparlanti component da 6×9 pollici.
I principali vantaggi di tali altoparlanti sono il design modulare, personalizzazione , una migliore scena sonora e una migliore qualità del suono in generale.
Miglior crossover per car audio
- DS18 PRO-CFX (Miglior crossover passivo a 2 vie)
- Planet Audio EC10B (Miglior crossover attivo a 2 vie)
- Tubo audio CRX-303 (Miglior crossover passivo a 3 vie)
- Clarion MCD360 (Miglior crossover attivo a 3 vie)
Ma come ci si assicura che ogni tipo di frequenza venga inviato al relativo speaker?
L'invio della frequenza sbagliata a un altoparlante non solo causerà una distorsione del suono, ma in molti casi farà esplodere anche quell'altoparlante.
Per risolvere questo problema, avrai bisogno di un crossover.
È un dispositivo che filtra le frequenze indesiderate da un segnale audio prima di inviare il segnale rimanente a un altoparlante pertinente. Lo fa con l'aiuto di due componenti integrati chiamati filtro passa-alto e filtro passa-basso.
Filtro passa-alto
Un filtro passa-alto consente solo alle frequenze al di sopra di un determinato numero di frequenza (chiamato anche frequenza di taglio) di passare a un altoparlante.
Filtro passa basso
Un filtro passa basso fa esattamente l'opposto di un filtro passa alto. Consente solo alle frequenze al di sotto di un determinato numero di frequenza di passare a un altoparlante.
In questo post parleremo di cinque dei miglior crossover per l'autoradio nel 2022 .
DS18 PRO-CFX:il miglior crossover passivo a 2 vie
DS18 PRO-CFX 2-Way Car Audio crossover passivo,... - Perfetta distribuzione della frequenza:i nostri crossover sono progettati per fornire il perfetto...
- Il tuo sistema ti ringrazierà, sia che tu stia sostituendo l'intero sistema o che tu stia solo...
- Design intelligente:sono progettati specificamente per essere piccoli e compatti in modo da essere...
Il primo crossover in questo elenco è il Pro-CFX di DS18.
È un crossover passivo a 2 vie che è semplicissimo da installare e fa il suo lavoro in modo efficiente.
Sì, all'inizio sembra un po' costoso per un altoparlante passivo. È allora che ti rendi conto che ne prendi due fuori dagli schemi. La forma a coppia rende il Pro-CFX adatto a qualsiasi configurazione standard a 4 altoparlanti (2 tweeter + 2 woofer).
È abbastanza semplice in termini di design. Ottieni una combinazione di colori completamente nera con il logo DS18 in alto e alcuni connettori sul davanti e sul retro.
Se parliamo del lato anteriore, ottieni i terminali W +, W -, IN + e IN –. W + e W – si riferiscono ai connettori positivo e negativo per il cavo del woofer. Allo stesso modo, IN + e IN – sono i connettori per il filo di ingresso collegato all'amplificatore.
L'altro lato è interessante per via dei quattro connettori per il solo tweeter (anziché due). Mentre TW è dove collegheremo il filo negativo, il filo positivo sarà collegato a uno qualsiasi dei connettori da 0dB, -3dB e -6dB, a seconda di quanto più forte vuoi che i tuoi tweeter siano.
A qualsiasi volume, i tweeter sono generalmente più rumorosi del resto del sistema. Utilizzando questi connettori "dB", il Pro-CFX attenuerà la potenza vai al tweeter e risolvi questo problema.
A 0dB, non c'è attenuazione e la piena potenza viene inviata al tweeter. A -3dB, otterrai metà della potenza; a -6dB, si ridurrà di nuovo della metà (rimpicciolirsi a 1/4 della potenza totale). Questa funzione può essere utile anche se stai accoppiando tweeter e woofer di diversi produttori con diverse classificazioni dB.
L'altra cosa che mi è piaciuta qui è che tutti i connettori sono avvitati, rendendo le connessioni strette e sicure.
Per quanto riguarda le altre specifiche, ottieni fino a 300 Watt di gestione della potenza, 12 dB/Ottava di pendenza di taglio e punto di crossover a 3,5 kHz.
Viene fornito con solo una lunghezza di 6,3 pollici e una profondità di 3,5 pollici. Un profilo così piccolo ti consente di posizionarli all'interno dei pannelli delle porte senza alcun problema di compatibilità.
Nel complesso, DS18 Pro-CFX è l'ideale se hai un semplice sistema di altoparlanti a 2 vie nel tuo veicolo e desideri un tipo di crossover plug-n-play.
Planet Audio EC10B:il miglior crossover attivo a 2 vie
Crossover elettronico a 2 vie Planet Audio EC10B con... - Offre la stessa qualità e prestazioni dell'EC20B in due modi (passa alto / passa basso)...
- Variabile passa basso:da 35 Hz a 400 Hz, variabile passa alto:da 50 Hz a 1,5 kHz
- Crossover Slope:6 dB/ottava, controlli di livello anteriori e posteriori indipendenti
Nel caso in cui desideri un crossover a 2 vie con più opzioni di controllo, puoi controllare Planet Audio EC10B.
Grazie a una varietà di manopole e pulsanti sul lato superiore, puoi facilmente immaginare quanto sia avanzato rispetto al DS18 Pro-CFX.
Puoi dividerli in due sezioni:connettori di ingresso/uscita e controlli del canale anteriore/posteriore.
Fanno parte di questa sezione il LED di alimentazione, il connettore del livello remoto e le uscite passa-basso e passa-alto sinistra/destra. Li puoi trovare rispettivamente sul lato superiore-anteriore e sul lato destro.
Sotto questi connettori di uscita, abbiamo terminali +12V/terra/accensione remota e un connettore per fusibili. Per quanto riguarda i cavi, Planet Audio consiglia un cavo calibro 16 come alimentazione (con un fusibile in linea da 3 A) e cavo di messa a terra.
Sul lato sinistro, vedrai gli ingressi RCA sinistro/destro e gli ingressi a livello di altoparlante sinistro/destro. Quest'ultimo significa che puoi collegare gli ingressi stereo aftermarket e di fabbrica a questo crossover senza alcun problema.
Un'altra cosa che devo menzionare è che, trattandosi di un crossover attivo, il segnale in ingresso che vi entra NON dovrebbe essere amplificato. Invece, collegherai i connettori di ingresso stereo direttamente al crossover e alimenterai la sua uscita al tuo amplificatore.
Ora parleremo dei controlli del canale. Sono ulteriormente divisi in due parti:controlli del canale crossover passa basso e controlli del canale passa alto.
Nella prima parte, abbiamo il connettore del livello di uscita:basta un piccolo colpo al LED di alimentazione. Viene utilizzato per controllare l'uscita per il canale passa basso. Sul lato sinistro di questa manopola si trovano il controllo del livello di amplificazione dei bassi e il controllo della frequenza passa-basso. Questi vengono utilizzati per controllare la quantità di bassi aggiunti a questo canale e la frequenza più alta che lo attraverserà.
La seconda parte dei controlli si trova nell'area inferiore e consiste nel controllo del livello di uscita e nel controllo della frequenza passa-basso. Questi controlli sono fratelli di quelli di cui abbiamo discusso sopra e vengono utilizzati per controllare l'uscita per il canale passa-alto e impostare la frequenza più bassa che lo attraverserà.
Tra i controlli del canale passa basso e passa alto, c'è un selettore della modalità di uscita e un selettore di fase . Mentre il selettore di modalità serve per selezionare l'uscita del segnale Mono o Stereo per le uscite passa basso, il selettore di fase aiuta a ottenere l'allineamento temporale e l'immagine migliori per il sub.
Poiché è molto più grande del DS18-CFX, dovrai scegliere con cura una posizione di montaggio per EC10B. Secondo Planet Audio, l'area di montaggio dovrebbe essere piatta, relativamente più fresca, lontana da riscaldatori e tubi di scarico e meno soggetta a vibrazioni.
I miei problemi principali con questo crossover sono il prezzo extra rispetto ai crossover passivi a 2 vie e un layout meno adatto ai principianti per i controlli dei canali. Oltre a questo, è perfetto da utilizzare in una varietà di configurazioni.
A mio parere, la configurazione ideale per l'EC10B sarebbe due amplificatori monoblocco e un singolo amplificatore a 2 canali per alimentare due subwoofer e una coppia di altoparlanti.
Audiopipe CRX-303:il miglior crossover passivo a 3 vie
Audiopipe 3 vie Crossover CRX-303 300 Watt... - Nuova di zecca e originale di fabbrica!
L'Audiopipe CRX-303 è un crossover passivo a 3 vie che sembra e funziona in modo quasi identico al DS18 Pro-CFX.
Come Pro-CFX, è dotato di un lato superiore trasparente che ti consente di vedere i condensatori polimerici di alta qualità all'interno.
Il lato anteriore è dove troverai tutte le opzioni di input e output. IN+ e IN- si riferiscono ai terminali +ve e -ve per il cavo di ingresso all'amplificatore. Alla loro destra, otterrai connessioni W+, W-, M+, M-, T+ e T-. Questi sono i terminali +ve e -ve per i cavi del woofer, dei medi e del tweeter rispettivamente.
Una cosa che devo menzionare è che il CRX-303 è pensato per funzionare con altoparlanti da 4 Ohm. Significa che il tuo tweeter, i medi e i subwoofer devono essere del tipo a 4 Ohm. Molte persone hanno riferito che otterrai scoppi e crepitii oltre una certa tensione se abbini altoparlanti da 6 o 8 Ohm con esso.
Altre cose che non mi sono piaciute del CRX-303 sono la mancanza di controllo del volume per i tweeter e un profilo leggermente più grande rispetto al Pro-CFX.
Il lato positivo è che è più economico, non richiede alimentazione per funzionare e può gestire altoparlanti con una potenza di picco fino a 300 W (150 W RMS).
Altre specifiche includono la gamma di frequenza del woofer di 20 Hz-500 Hz, la gamma di frequenza della gamma media di 500 Hz-3,5 kHz e la gamma di frequenza del tweeter di 3 kHz-20 kHz.
Clarion MCD360:Best 3-Way Active Crossover
Clarion MCD360 2/3-Way 6-Channel Electronic... - Country Of Origin :China
- Package Weight :1.157 Kg
- Package Quantity :1
The Clarion MCD360 is 6-channel active crossover that can be used in both 2-way or 3-way modes .
Like the EC10B, it has input and output connections on its left and right sides, and all the channel controls on the front.
The left side is where you’ll find front RCA inputs, rear RCA inputs, and subwoofer RCA inputs. On the right, you’ll get outputs connectors for front/rear/subwoofer RCAs as well as the usual ground/+12V/remote connections. The RCA outputs give you 5V signals – meaning you may or may not require you to use a line driver depending on your setup.
On the front, you’ll get controls such as front/rear/subwoofer high-pass frequency adjustments, phase switch, subwoofer bass control, front/rear input switch, output level controls, etc.
Since we have already discussed most of them in the EC10B review, I’ll not repeat them here. But there are some unique options, such as sub input switch that allows you to direct the audio signal from front and rear channels to sub input if a dedicated sub input is not there.
The main issues you can have with this crossover are the relatively high price and a larger size. On the other hand, you get a high-end crossover that can be used in a variety of car audio setups.
Active Vs Passive Crossover
Crossovers come in two main types:Active and Passive.
Passive Crossovers
Passive crossovers don’t require any power to operate, and they’re the ones that come with component speakers out of the box. They consist of a few resistors, capacitors, and coils.
They receive a full-range signal sent by the amplifier, filter the unwanted frequencies, and send the remaining audio signal to the speakers. Some of these crossovers have the option to turn down the tweeter volume if you think it’s too loud. Their main advantages are cheap price and easy installation process.
On the other hand, these crossovers are notoriously inefficient when it comes to power management. Since they filter an already-amplified signal, the unwanted part of that signal turns into heat. They’re also not as accurate as active crossovers.
Active Crossovers
Unlike passive crossovers, active crossovers require +12V, ground, and turn-on connections to operate. While it makes them slightly complicated to install, they provide better signal separation and more control over the audio signal.
They sit between your car radio and the amplifier and remove the unwanted frequencies before sending them to the amp. This way, the amplifier doesn’t waste power on amplifying the frequencies your speakers won’t play. Generally, these crossovers give you volume control options for each of their channels so you can keep them in sync.
One big advantage of active crossovers is the adjustable crossover slope . It defines the rate at which the crossover attenuates those unwanted frequencies.
The main issues you can have with such crossovers are the extra budget and more time duration to install (as you have to manage +12V, ground, and remote connections).
DSP vs Passive Crossovers
Some people argue that passive crossovers are not needed if you’re using a DSP in your car audio system.
This argument certainly makes sense as DSP (also known as the Digital Signal Processor) gives you the combined functionalities of a hi-lo converter, an equalizer, a crossover, and a line driver.
But you may still want to use passive crossovers, along with the DSP, if you have a lot of speakers sets (2 6×9 components speakers, and 2 6×8 coaxial speakers, for example) and only have a 4-channel amplifier to connect them to.
In such a scenario, the two components speakers can connect with their respective passive crossovers, which will then connect to your amp’s channels 1 and 2. Then, you can use channels 3 and 4 for the two coaxial speakers.
On the other hand, if you solely rely on a DSP for this purpose, you’d need a 6-channel amplifier.
Another reason why you should keep using passive crossovers is the tweeter protection . In case you accidentally send some bass frequency to your tweeter, a passive crossover will filter it out. It can be handy if your DSP/Amplifier’s crossover is malfunctioning for some reason.