Come:installare un'unità principale Double-Din in un Dodge Ram 1500 del 2002-2008

In questo articolo: Illustreremo come installare un'unità principale a doppio din nel cruscotto di un Dodge Ram 1500 del 2002-2008.

• Come installare un'unità di testa a doppio Din nel Dodge Ram 1500 del 2002-2008
  • Parti, prodotti e strumenti
  • Passaggio 1:scollega la batteria
  • Passaggio 2:rimozione della cornice del cruscotto
  • Passaggio 3:rimozione della vecchia unità principale
  • Fase 4:Preparare la tua vecchia lunetta per una nuova finitura
  • Passaggio 5:Saldare il nuovo rivestimento sulla cornice
  • Passaggio 6:preparazione e installazione della nuova unità principale

L'altro giorno, stavo chiamando in giro per una frizione per il mio Ram 1500 e un rappresentante di un negozio di ricambi locale mi ha ricordato che un "vecchio" camion Dodge potrebbe essere interpretato erroneamente come un classico pre-anni '70 (l'ho chiamato "più vecchio ' Dodge camion). Ma anche se il mio 02 non è un classico, è sicuramente abbastanza vecchio da giustificare un'unità principale aggiornata. Soprattutto se l'unica cosa che c'è nel cruscotto è la radio e il lettore CD originali.

Negli ultimi 18 anni, pensa a tutti i progressi che sono arrivati ​​ai veicoli e ai loro sistemi di intrattenimento:navigazione GPS, touchscreen, unità principali Apple CarPlay/Android Auto... L'elenco potrebbe continuare. E per qualcuno come me che sta testando e installando tutta la più recente tecnologia audio e multimediale nelle auto e la sta rivedendo per lettori come te, puoi immaginare perché questa è stata la PRIMA cosa a cui ho pensato quando ho recentemente ritirato questo camion. Allo stesso tempo, ho anche sostituito gli altoparlanti anteriori 6×9 e ho scritto un articolo completo!

La cosa che amo di più delle auto della prima metà degli anni 2000 è che sembrano davvero l'era dell'audio aftermarket e degli aggiornamenti multimediali. Sono facili da lavorare, hanno terribili stereo OEM:sono il candidato perfetto per un sistema audio e un'unità principale aggiornati.

Prima di entrare nel how-to, però, potrebbe essere utile premettere questo con il fatto che questo camion è stato acquistato esclusivamente per trainare e spostare attrezzature di grandi dimensioni. Ha percorso circa 3.000 miglia all'anno e stavo cercando un'unità principale economica perché il camion in sé era un "camion economico". Ho scelto di installare un'unità principale Android perché l'unità principale Android PUMPKIN mi è piaciuta così tanto che abbiamo fatto una recensione all'inizio di quest'anno.

In questo articolo, ti guiderò attraverso i passaggi per installare un'unità principale a doppio din in un cruscotto di Dodge Ram 1500 del 2002-2008. Come sempre, sentiti libero di commentare e porre domande in fondo!

Come installare un'unità principale Double Din in un Dodge Ram 1500 del 2002-2008

Per prima cosa:esaminiamo le parti e gli strumenti di cui avrai bisogno per eseguire l'installazione nel tuo camion. Nota che l'unità principale può essere qualsiasi unità principale a doppio din, ma fornirò collegamenti a tutti i prodotti e le parti che abbiamo utilizzato durante l'installazione.

Parti, prodotti e strumenti

• Unità principale ATOTO A6Y2710SB Double Din – $ 80
• Adattatore per castone doppio Din e cablaggio:$ 30
• Set di cacciaviti – $ 15
• Saldatore – $ 20
• Saldare – $ 8
• Termoretraibile – $ 8
• Kit per la combustione del legno con punta piatta:$ 23 (avrai bisogno di una punta piatta sul saldatore o di un bruciatore a legna per saldare la nuova cornice Double Din sul cruscotto OEM)
• Tagliafili – $8
• Splacavi – $ 6
• Punte per trapano e trapano:$ 110

Una volta che hai tutte le parti e gli strumenti, sei pronto per iniziare a tuffarti nell'installazione. Vale la pena notare che in un'installazione come questa, in cui il rivestimento del cruscotto OEM è adatto per un'unità da 1,5 din e si aggiunge la cornice a doppio din, è necessaria una "saldatura plastica". Se hai gli strumenti giusti, nel mio caso un kit per la combustione del legno con una punta piatta, è stato davvero semplicissimo.

Detto questo, tuffiamoci subito!

Passaggio 1:scollega la batteria

Ogni volta che lavori sull'impianto elettrico nel tuo veicolo, è buona norma scollegare sempre il polo negativo dalla batteria. So che è buon senso per molte persone, ma ci piace sempre richiamarlo nei nostri How To. Apri il cofano e troverai la batteria sul lato guida. Scollegare il cavo nero (-) dalla batteria.

Passaggio 2:rimozione della cornice del cruscotto

Con la batteria scollegata, puoi iniziare a rimuovere la cornice del cruscotto che circonda l'unità principale OEM. Ospita anche due prese d'aria, unità di climatizzazione, una presa di ricarica da 12 V e un vano quindi sii gentile. Si noti che l'unità principale non uscirà insieme alla cornice. Questo grande pezzo di plastica lo circonda solo.

Innanzitutto, rimuovi la vite a croce che si trova dietro il portamonete sul lato inferiore destro della lunetta. Quindi, tirare verso il basso il pannello lato guida sotto il volante per sganciarlo. Per fare ciò, tirare verso il basso il lato superiore del pannello direttamente sotto il volante. Dovrebbe sganciarsi e appendersi mentre rimuovi il resto della cornice. Si aprirà anche un'area sul lato in basso a sinistra della cornice per poterla afferrare e tirare verso l'esterno. Inizia da qui.

Con quell'angolo tirato, fatti strada fino al lato in basso a destra. Non dovresti aver bisogno di strumenti di leva e la cornice dovrebbe semplicemente "spuntare" mentre procedi. Continua a salire fino alla parte superiore della cornice finché l'intera unità non è allentata.

Con la cornice allentata, dovrai quindi rimuovere quattro cablaggi dal retro della cornice che portano a cose come il caricabatterie da 12 V, il climatizzatore, ecc. Una volta rimossi tutti i cablaggi, sarai in grado di tirare il aprire la cornice e metterla da parte.

Fase 3:rimozione della vecchia unità principale

Dopo aver rimosso la cornice, la rimozione dell'unità principale effettiva è semplice. Ci sono quattro viti Phillips che lo tengono dentro. Rimuovere tutte e quattro ed estrarre l'unità. Sul retro dell'unità sono presenti due cablaggi da rimuovere dall'unità. Sganciali ed estrai la vecchia unità principale.

Fase 4:preparare la tua vecchia cornice per il nuovo rivestimento

Per installare il nuovo rivestimento sulla cornice esistente, dovrai rimuovere tutti i componenti e il rivestimento stesso. Per fare ciò, inizia rimuovendo il climatizzatore e il vano svitando le viti che lo fissano alla cornice. Scolatele e mettetele da parte.

Quindi, dovrai separare il rivestimento dalla cornice. È qui che inizia a diventare complicato . Dico complicato perché la maggior parte delle unità principali ha solo scambi diretti del kit del cruscotto:rimuovi la vecchia cornice e inserisci quella nuova con la nuova unità principale. In questo Dodge Ram 1500 02, devi separare il rivestimento dalla cornice e quindi saldare il tuo nuovo rivestimento.

Per fare ciò, prendi il trapano e la punta e fora il centro di tutte le saldature sul retro della lunetta. Ci sono 11 saldature in totale. Sono simili a un rivetto, in cui si perfora il centro per romperli. NOTA – non forzare queste saldature. Se li tiri, probabilmente romperanno la cornice e ti lasceranno con un pezzo di plastica rotto su cui non puoi saldare il tuo nuovo rivestimento.

Fase 5:Saldare il nuovo rivestimento sulla cornice

In questo passaggio, avrai bisogno di uno strumento per saldare il nuovo pezzo decorativo alla tua vecchia cornice. Nel mio caso, avevo una stufa a legna in giro che aveva una punta a superficie piatta. Il bruciatore a legna sembra proprio un saldatore (in effetti pensavo lo fosse quando l'ho comprato per la prima volta). Ma qualsiasi superficie calda e piatta funzionerà.

In sostanza, ciò che farai in questo passaggio è posizionare il nuovo rivestimento double din che hai acquistato sulla lunetta. Ci sono perni di plastica che si adattano ai fori in cui hai perforato le precedenti saldature di rifinitura. Una volta che il nuovo rivestimento è a posto, spingi il pezzo di rivestimento stretto alla cornice e usa la stufa a legna riscaldata (o un altro oggetto caldo) per sciogliere il palo di plastica fino in fondo fino a quando non è piatto con la cornice. Tenere la cornice/cornice per 30 secondi mentre la plastica si raffredda per ogni saldatura. Fallo su tutti gli 11 pali di plastica che si trovano sul tuo nuovo rivestimento.

Fase 6:preparazione e installazione della nuova unità principale

Il tuo nuovo rivestimento è saldato alla cornice, la tua vecchia unità principale è fuori dal camion e la tua nuova unità principale è pronta per l'installazione. Ma prima devi preparare l'unità principale (principalmente il cablaggio) e preparare la nuova cornice per la nuova unità principale.

A partire dalla preparazione dell'unità principale, dovrai collegare il cablaggio dell'unità principale aftermarket all'adattatore del cablaggio OEM fornito con la cornice (se hai scelto di acquistare quello nel link sopra). Puoi eseguire questo cablaggio dopo i passaggi 1-4, prima o in parallelo, se lo desideri. Il motivo per cui è il passaggio 5 qui è che puoi assicurarti che l'unità principale si adatti correttamente al cruscotto prima di perdere tempo a cablare tutto insieme. Se sei sicuro che sia adatto e sei fiducioso, puoi fare questa parte quando vuoi.

Per cablare correttamente la tua unità principale puoi utilizzare il metodo di saldatura (il mio metodo preferito) o crimpare e uno strumento di crimpatura per collegare ogni filo insieme (un modo più veloce ma può anche portare a cortocircuiti se viene commesso un errore).

Inizia spelando l'estremità di qualsiasi filo che non è già stato spelato usando una spelafili. Spogliati di circa un quarto di pollice. Se lo desideri, puoi anche tagliare uno o due pollici dal nuovo cablaggio aftermarket, quindi spellare ciascun filo in modo da non avere filo in eccesso dietro l'unità quando la installi. Utilizzando lo schema elettrico e le definizioni dell'unità principale, abbina ciascun cavo al cavo corrispondente sul cablaggio OEM fornito con la cornice. Ciascun filo sull'adattatore del cablaggio OEM ha un'etichetta direttamente sul filo. Uno per uno, attorciglia insieme i fili scoperti e saldali insieme. Uso anche la pellicola termoretraibile per coprire ogni filo esposto dopo la saldatura.

Si noti che sul cablaggio OEM sono presenti due negativi (nero) e due costanti (giallo). Ho collegato un filo negativo al filo negativo sul cablaggio aftermarket, quindi ho collegato l'altro filo negativo al freno di stazionamento nel caso in cui l'unità principale abbia una protezione di parcheggio che impedisce l'utilizzo di determinate funzioni quando non si è parcheggiati. Una delle costanti gialle che ho tagliato e avvolta in una pellicola termoretraibile (non utilizzata). Eventuali altri fili che non corrispondono, tagliali e usa pellicola termoretraibile o nastro isolante per assicurarti che non entrino in contatto con nulla. Nota anche che per il mio camion non ho i comandi al volante (non sono sicuro che ce ne siano per essere onesti quest'anno) e i cavi "chiave 1" e "chiave 1" non sono utilizzati per questo motivo. Il risultato finale dovrebbe assomigliare a questo:

Una volta terminato il cablaggio, ora puoi montare le staffe sulla nuova cornice e montare l'unità principale. Utilizzando i due supporti a doppio din forniti con la cornice saldata, avvitare i due supporti nella cornice utilizzando le viti in dotazione. Inserisci la tua nuova unità principale nell'apertura e spingila completamente in avanti per posizionarla a filo nel cruscotto e monta l'unità principale in posizione sulle staffe che hai installato. Ecco! La tua unità principale dovrebbe ora essere montata e installata sul tuo nuovo rivestimento.

Vale la pena notare che avvitare la nuova unità principale alle staffe è stato un po' impegnativo con le prese d'aria a sinistra ea destra del retro dell'unità principale. Ecco come appaiono questi passaggi:

Ora sei pronto per reinstallare l'unità principale nel cruscotto della tua Dodge Ram 1500. Con l'unità principale montata sulla nuova cornice/rifinitura, prendi l'unità e prova il montaggio dell'unità principale nel cruscotto prima di cablarla backup. Nel mio caso, ho dovuto tagliare parte del supporto in plastica sottostante in profondità nel cruscotto per adattare bene l'unità principale. Probabilmente lo farai se scegli di installare un'unità principale Android.

Dopo aver verificato che si adatta, collega il cablaggio appena saldato (o crimpato) al cablaggio del camion e al retro dell'unità, collega anche l'adattatore per antenne fornito con la cornice, quindi collega tutti i cablaggi che hai rimosso, quindi hai prima estratto la cornice. Accendi il tuo camion per controllare tutti i tuoi cablaggi e che il tuo climatizzatore funzioni. Se tutto è a posto, riposiziona la ghiera, assicurandoti che tutte le clip siano collegate, quindi riavvita la vite a croce dietro il portamonete per fissare la ghiera in modo permanente.

Grazie per aver letto! Sentiti libero di commentare nei commenti qui sotto e cercheremo di rispondere a qualsiasi domanda!