Aggiornamento dell'unità principale OEM senza perdere i controlli di fabbrica
L'aggiornamento dello stereo di fabbrica nella maggior parte dei veicoli moderni può essere complicato. Molti veicoli integrano funzionalità nell'unità principale touchscreen di fabbrica, inclusi i controlli della climatizzazione e le telecamere di backup di fabbrica.
Sostituire lo stereo di fabbrica con un'unità aftermarket ad alta potenza è più difficile su questi veicoli che trovare semplicemente uno stereo adatto. L'aggiornamento dello stereo può far smettere di funzionare i pulsanti del volante e lasciare il proprietario senza i controlli del clima integrati in fabbrica. I sistemi di navigazione di fabbrica spesso non funzionano e molte altre funzionalità potrebbero risentirne.
Per conservare tutte le chicche di fabbrica e aggiornare lo stereo, sono disponibili soluzioni aftermarket per molte marche e modelli. In assenza di opzioni aftermarket, molte soluzioni possono essere personalizzate.
Da dove cominciare
Non c'è dubbio che l'aggiornamento di un moderno stereo di fabbrica a un'unità principale aftermarket sia più complesso dei decenni passati. La tecnologia oggi disponibile è di gran lunga superiore a quelle vecchie unità principali. Ma con la tecnologia avanzata arriva l'installazione avanzata.
La prima cosa da fare è identificare quale attrezzatura ha attualmente la tua auto. Ciò significa annotare cose come i comandi al volante, la marca e il modello dell'unità principale di fabbrica, i programmi di intelligenza artificiale installati in fabbrica e le numerose funzionalità accessibili tramite il sistema di fabbrica. Quando il tuo veicolo ha i comandi al volante o le funzioni del climatizzatore sul touchscreen, dovrai adottare misure per mantenere attive queste funzioni.
Armato di queste informazioni, il fai-da-te può capire quali cavi accessori saranno necessari per trattenere i componenti importanti.
Spesso è più facile scegliere un'unità principale in base alla disponibilità di spine accessorie piuttosto che scegliere un'unità, quindi capire come far funzionare le varie funzioni. Crutchfield è un ottimo punto di partenza per iniziare a cercare l'unità principale adatta alle tue esigenze.
Non tentare di installare uno stereo aftermarket in un'auto moderna senza accedere a schemi elettrici di alta qualità. Un manuale di riparazione che dettaglia l'interno e il cablaggio sarà di immenso aiuto.
Fortunatamente, molti dei principali produttori aftermarket offrono eccezionali unità principali compatibili con connettori accessori realizzati da aziende come iDatalink. L'utilizzo delle spine di collegamento e del ricablaggio disponibili può fornire un accesso completo di tipo di fabbrica con il vantaggio di uno stereo superiore.
Soluzioni comuni
L'adattamento dei controlli di fabbrica a uno stereo aftermarket può richiedere uno smontaggio significativo dei rivestimenti interni, ma molte aziende producono soluzioni specifiche per il veicolo.
Comando al volante
Molte delle auto più popolari oggi hanno pulsanti integrati sul volante per il controllo dello stereo. In quasi tutti gli scenari, sarà necessario un cablaggio adattatore per consentire alle funzioni del volante di fabbrica di funzionare con un'unità principale stereo aftermarket.
Una soluzione popolare è prodotta da Axxess Integrate. Axxess offre un adattatore per il controllo del volante programmabile. L'installazione è semplice:alimentazione, messa a terra e connessioni a uno o due fili a seconda della marca e del modello del veicolo.
Fotocamera di backup
Una delle caratteristiche di sicurezza più importanti di tutte le nuove auto di oggi è una telecamera che aiuta a eseguire il backup. Sfortunatamente, l'aggiunta di uno stereo aftermarket spesso significa che la videocamera di backup di fabbrica non funziona più senza un cablaggio adattatore.
Metra Electronics realizza cablaggi adattatori specifici del veicolo per collegare una telecamera di backup di fabbrica a un'unità principale aftermarket. Ciò consente la piena funzionalità della fotocamera. L'adattatore per telecamera di backup Metra è un cablaggio semplice da installare che converte il segnale di fabbrica nel ricevitore aftermarket.
Senza un adattatore, la maggior parte dei sistemi di telecamere di backup di fabbrica non possono essere utilizzati con molte unità principali aftermarket.
Controllo climatico
Le funzioni integrate per il controllo del clima, chiamato anche CCU, vengono spesso perse quando i conducenti passano da un'unità principale di fabbrica a uno degli incredibili stereo aftermarket. Per alcune auto, questo è un problema:chi vuole ascoltare un fantastico stereo in una giornata di 103 gradi senza aria condizionata?
iDatalink Maestro RR2 è l'ultimo kit che abilita le funzioni di climatizzazione su un'unità principale aftermarket. Questo kit può essere utilizzato per il retrofit di 3.074 modelli prodotti da 29 produttori. Le capacità di sintonizzazione avanzate del Maestro RR2 lo rendono una delle soluzioni più semplici sul mercato. I prodotti iDatalink funzionano con unità principali specifiche di Kenwood, Sony, Alpine e JVC.
iDatalink fornisce online guide di installazione specifiche per veicolo e prodotto, inclusi schemi elettrici a colori per facilitare l'installazione. Una guida alla risoluzione dei problemi aiuta a ridurre possibili problemi, mentre è disponibile anche una linea di supporto disponibile per assistenza.
Navigazione
Molto spesso, le funzioni di navigazione incluse in fabbrica non saranno supportate da un'unità principale aftermarket. Per alcuni conducenti, mantenere la navigazione di fabbrica è essenziale. Per questi driver sarà necessario installare un cablaggio adattatore.
Crutchfield è la strada da percorrere quando si desidera mantenere la navigazione di fabbrica con un'unità principale aftermarket. Diverse aziende producono adattatori di cablaggio specifici per veicoli e le persone di Crutchfield possono aiutarti a capire di cosa avrai bisogno. Spesso, i prodotti o gli adattatori iDatalink di Axxess sono progettati per funzionare con il tuo veicolo.
Nella maggior parte dei casi, le unità principali aftermarket destinate a sostituire un sistema touchscreen di fabbrica possono utilizzare una varietà di app di navigazione, come Google Maps, Waze o Apple Maps. Molti guidatori ritengono che queste app siano superiori ai sistemi di navigazione di fabbrica.
Soluzioni di montaggio aftermarket
La maggior parte delle auto e dei camion in questi giorni utilizza componenti di fabbrica di forma strana. Le teorie del complotto abbondano sul fatto che questo sia uno stratagemma per invogliare gli acquirenti di auto nuove a ottenere la migliore opzione di fabbrica disponibile. Se ciò sia vero non è dimostrato, ma ciò che è stato dimostrato è che quando si tratta di accessori per auto personalizzati, il mercato dei ricambi creerà una soluzione.
Una delle migliori aziende che forniscono soluzioni di installazione è Scosche. L'azienda produce kit cruscotto per centinaia di veicoli che consentono l'installazione di stereo aftermarket a din singolo e doppio in un cruscotto di fabbrica.
I kit Scosche possono semplificare notevolmente il processo di installazione. I kit cruscotto di qualità di fabbrica e le staffe integrate forniscono l'aspetto il più vicino possibile all'originale di fabbrica. L'azienda produce anche kit touchscreen integrati che consentono di mantenere i controlli del clima nei veicoli che altrimenti perderebbero quella funzionalità.
Scegliere un'unità principale
Le unità principali aftermarket oggi sono semplicemente fantastiche. Molti possono connettersi in modalità wireless al tuo smartphone e fornire il controllo vocale delle attività, dall'ottenere indicazioni stradali all'invio di messaggi di testo, il tutto senza contatto fisico. In teoria, questi sistemi possono ridurre la distrazione del conducente e fornire un ambiente più sicuro senza perdere la connettività con la nostra vita quotidiana.
Un sistema ben progettato è quello che può essere azionato facilmente e comodamente senza l'attenzione inutile da parte del conducente. Dovrebbe svolgere tutte le funzioni necessarie come previsto dalla fabbrica, ma fornire un ambiente di ascolto migliore.
Le unità principali aftermarket a din singolo e doppio di Kenwood, JVC, Sony e Pioneer includono la connettività integrata ai prodotti iDatalink su unità specifiche. Queste unità sono spesso le più facili da installare in auto complesse in cui i climatizzatori di fabbrica e altre caratteristiche devono essere adattati all'unità aftermarket.
Costo dell'aggiornamento
L'aggiornamento di uno stereo di fabbrica integrato a un sistema aftermarket non è un'impresa a buon mercato e i fai-da-te dovrebbero sospettare dei componenti eccessivamente economici.
Pianifica di spendere nel campo da baseball di $ 300 e oltre per un'unità principale aftermarket adatta alle tue esigenze. L'iDatalink Maestro RR2 costa circa $ 149,99. L'adattatore per il controllo del volante Axxess parte da circa $ 15. A partire da $ 15 c'è anche l'adattatore per la fotocamera di backup. Un kit cruscotto di Scosche può costare da circa $ 20 per una soluzione semplice a più di $ 300 per soluzioni complesse. Potrebbero essere necessari altri adattatori per problemi specifici del veicolo.
Conclusione
In alcuni veicoli è molto più facile installare stereo aftermarket, ma installazioni più complesse non sono impossibili. Identificare i particolari componenti necessari può sembrare all'inizio scoraggiante. Aziende come iDatalink, Scosche e Crutchfield fanno molto per rendere il processo più fluido. I veicoli di oggi possono trarre vantaggio dalla straordinaria tecnologia del mercato post-vendita, ma i fai-da-te dovrebbero pianificare attentamente ogni fase del processo per evitare frustrazioni quando i componenti di fabbrica non funzionano dopo un aggiornamento.