Bobina vocale singola e bobina doppia. La vera differenza?
Le bobine vocali singole e le bobine vocali doppie sono entrambe comunemente utilizzate negli altoparlanti delle auto e soprattutto nei subwoofer .
Hanno scopi diversi e anche ognuno di loro ha i suoi punti di forza e di debolezza. Ognuno ha la propria opinione su quale di queste bobine sia migliore e sugli altoparlanti con cui dovresti usare per il tuo sistema audio per auto.
Tutte le differenze spesso portano alla domanda, qual è la vera differenza tra la bobina singola e la doppia bobina?
Gli altoparlanti a bobina singola hanno una bobina di rame avvolta attorno alla prima nell'altoparlante invece di due avvolgimenti separati in un altoparlante a bobina doppia. Gli altoparlanti DVC sono più versatili e possono essere cablati in diversi modi per carichi di impedenza variabili.
Esistono molteplici usi per gli altoparlanti a doppia bobina e sono molto più versatili degli altoparlanti a bobina singola. Sebbene entrambi i tipi di altoparlanti siano comunemente usati, scopriamo più differenze tra gli altoparlanti a doppia bobina e gli altoparlanti a bobina singola.
Qual è lo scopo delle bobine vocali doppie?
Per l'autoradio, ogni altoparlante e amplificatore è progettato per funzionare entro determinate specifiche . Se questi requisiti non sono soddisfatti, il sistema di altoparlanti non funzionerà come potrebbe .
Un fattore importante nel cablaggio corretto del sistema di altoparlanti è l'impedenza, misurata in Ohm. L'impedenza dell'altoparlante è il carico che l'altoparlante esercita sull'amplificatore e la resistenza che l'altoparlante dà al segnale elettrico.
Maggiore è l'impedenza o il valore di Ohm (Ω), meno efficientemente il segnale può viaggiare attraverso l'altoparlante .
Più basso è il rating Ohm, più efficientemente il segnale può viaggiare attraverso l'altoparlante e minore resistenza del segnale nel sistema è causata dall'altoparlante .
Ogni amplificatore è classificato per funzionare con altoparlanti a resistenza specifica e la maggior parte degli altoparlanti per auto sono costruiti secondo queste specifiche .
Lo scopo degli altoparlanti a doppia bobina (DVC) è quello di consentire una maggiore flessibilità per come l'altoparlante è collegato al sistema a seconda della resistenza richiesta.
Le doppie bobine all'interno di questi altoparlanti consentono loro di essere cablati come un unico altoparlante con entrambi i canali stereo che lo attraversano, consentendo a un altoparlante di fungere da altoparlante stereo . Questo è molto utile, soprattutto per i veicoli più vecchi che sono costruiti con un altoparlante centrale anziché con più altoparlanti.
Gli altoparlanti DVC possono essere in parallelo, il che significa che riducono della metà il loro carico sull'amplificatore. Un altoparlante DVC da 4Ω cablato in parallelo verrà ridotto a un'impedenza di 2Ω.
Ciò consente di cablare altoparlanti a doppia bobina con impedenza minima, consentendo la massima uscita dall'amplificatore per altoparlante . Molti appassionati di car audio utilizzano questo metodo per rendere il loro sistema davvero potente e rumoroso.
Gli altoparlanti a doppia bobina mobile possono anche essere collegati in serie, il che raddoppierà l'impedenza dell'altoparlante . Ciò significa che l'altoparlante può essere cablato con un amplificatore che richiede un'impedenza maggiore di quella naturale.
In breve, lo scopo degli altoparlanti a doppia bobina è la versatilità.
Gli altoparlanti DVC possono essere cablati per agire come un unico altoparlante che emette un suono stereo. Inoltre, possono essere cablati per corrispondere all'esatta impedenza richiesta per il sistema di altoparlanti o per un particolare amplificatore, piuttosto che essere limitati a un solo livello di impedenza che potrebbe essere dannoso per un sistema.
Cosa c'è di meglio, bobine singole o doppie?
Gli altoparlanti a bobina singola (SVC) e gli altoparlanti a bobina doppia (DVC) sono comunemente usati per l'audio dell'auto.
La differenza tra questi due tipi di altoparlanti è come sono cablati e come possono essere collegati a un sistema di altoparlanti per quanto riguarda l'impedenza del segnale e la capacità di eseguire segnali stereo.
Ci sono molte opinioni diverse sugli altoparlanti SVC e DVC, ma quale altoparlante è migliore?
La verità è che nessuno dei due tipi di altoparlanti può essere considerato migliore dell'altro.
Il tipo di altoparlante che utilizzi dovrebbe essere basato sulle esigenze individuali e cosa vuoi ottenere dall'autoradio.
Gli altoparlanti SVC sono generalmente più economici degli altoparlanti DVC, quindi sono migliori se hai un budget limitato. L'utilizzo di altoparlanti SVC per costruire il tuo sistema audio ti consente di avere più opzioni tra cui scegliere quando scegli gli altoparlanti .
Gli altoparlanti DVC sono più costosi, ma sono molto più versatili e sono un'ottima opzione se stai cercando uno dei seguenti:
- per collegare gli altoparlanti in un sistema molto specifico
- per ottenere la massima potenza assoluta del tuo amplificatore
- potrai modificare facilmente il tuo sistema di altoparlanti in futuro
Gli altoparlanti a bobina singola e doppia bobina funzionano agli stessi livelli di prestazioni , quindi non aspettarti che gli altoparlanti DVC funzionino meglio degli altoparlanti SVC in termini di capacità di uscita o audio.
La differenza tra gli altoparlanti SVC e DVC non è l'uscita o le prestazioni degli altoparlanti, ma piuttosto il modo in cui gli altoparlanti possono essere collegati a un sistema di altoparlanti . Quindi scegli il tipo di altoparlante che usi in base al sistema che stai utilizzando o che stai costruendo.
Come capire se gli altoparlanti sono DVC o SVC?
La differenza tra un altoparlante DVC e uno SVC è generalmente relativamente facile da vedere.
Un altoparlante a doppia bobina avrà due set di terminali , uno per ogni bobina all'interno dell'altoparlante.
Un singolo altoparlante a bobina mobile avrà un solo set di terminali perché l'altoparlante stesso ha solo una bobina interna avvolta attorno al cilindro .
I terminali sono il modo più semplice per capire se l'altoparlante è DVC o SVC. I terminali sono i punti di connessione in cui l'altoparlante può essere cablato in un sistema . Si tratta di spine rosse e nere, porte, connettori a molla o punti di accesso sull'altoparlante che ricevono i cavi dal sistema.
Se l'altoparlante è un altoparlante SVC, ci sarà solo un set di terminali montato sull'altoparlante, anziché due.
Se l'altoparlante non ha terminali esposti, cosa molto improbabile, aprire l'altoparlante e verificare la presenza di terminali interni. Un altoparlante SVC avrà sempre e solo un set di punti di connessione e possono essere insieme o separati individualmente. Al contrario, gli altoparlanti DVC avranno sempre due set di punti di connessione .
Devo utilizzare entrambe le bobine vocali su un subwoofer a doppia bobina vocale?
Quando si collega un subwoofer DVC a un sistema audio per auto, è importante utilizzare entrambe le bobine .
Un subwoofer con una sola bobina collegata al sistema, essenzialmente un subwoofer collegato in serie, raddoppierà la resistenza del subwoofer e ridurne notevolmente le prestazioni.
Un subwoofer cablato in questo modo è instabile e tende a distorcere. Se viene utilizzata solo una bobina in un subwoofer DVC, ha una risposta in frequenza sbilanciata , rendendo molto difficile equalizzare il suono del subwoofer e configurarlo correttamente per un'esperienza audio perfetta.
Se viene utilizzata una sola bobina, l'output complessivo del sistema sarà drasticamente ridotto , abbassando la qualità dell'audio prodotto, anche se il sistema non è spinto ai massimi volumi.
Questo cablaggio di un subwoofer è il motivo per cui alcuni sistemi audio per auto suonano sempre distorti , anche se utilizzato a bassi volumi. Ciò comporterà anche forti fluttuazioni della qualità del suono del sistema.
Se si richiede un'impedenza Ohm specifica dal subwoofer in un sistema, ad esempio, se è necessaria una resistenza di 4Ω, l'utilizzo di un subwoofer da 4Ω cablato in parallelo (utilizzando entrambe le bobine) ridurrà l'impedenza e non fornirà la necessaria resistenza di 4Ω .
È importante accoppiare correttamente l'hardware prima di acquistarlo.
Se riscontri questo problema, se hai bisogno di più resistenza dal tuo subwoofer nel tuo sistema audio, fai funzionare due subwoofer identici, entrambi cablati in parallelo e raggiungerai i 4Ω richiesti livello di resistenza.
È meglio una bobina più grande?
L'utilizzo di un altoparlante con una bobina mobile più grande comporta alcuni vantaggi e svantaggi.
Un altoparlante con una bobina più grande è costruito con un magnete più grande per pilotare la bobina, il che significa che l'altoparlante ha più potenza .
Maggiore è la potenza di un altoparlante, più dinamico può essere l'altoparlante e più frequenze può produrre l'altoparlante.
Una bobina mobile più grande significa che l'altoparlante può produrre basse frequenze migliori , che richiedono molta più energia dall'altoparlante per emetterli correttamente.
L'utilizzo di un altoparlante con una bobina mobile più grande fornirà una migliore risposta in frequenza dal sistema audio e sentirai più chiaramente tutte le frequenze presenti nella musica, ma assorbe più potenza dall'amplificatore.
Una bobina mobile più grande produce più potenza, il che significa anche che produce più calore . Questo è un fattore essenziale che deve essere considerato quando si monta un altoparlante con una bobina mobile di grandi dimensioni in una cassa dei bassi sigillata. Non vuoi che l'altoparlante si surriscaldi e si danneggi.
La bobina mobile agirà come un sincronizzatore di calore e aiuterà a dissipare parte del calore prodotto, ma non assorbirà tutto il calore che produce . Questi altoparlanti emettono ancora un bel po' di calore.
Una bobina più grande è migliore se hai meno altoparlanti nel sistema, poiché le frequenze che il sistema può emettere saranno maggiori e ci saranno transizioni molto più fluide tra le frequenze prodotto.
L'unica altra opzione per produrre lo stesso livello di prestazioni e qualità del suono è utilizzare più altoparlanti nel sistema , con banchi di altoparlanti progettati per emettere ranger di frequenza specifici, piuttosto che un minor numero di altoparlanti in grado di emettere tutte le gamme di frequenza.
Avere molti altoparlanti di dimensioni più piccole che producono il proprio set di frequenze per riempire lo spettro assorbirà la stessa potenza dall'amplificatore. Il vantaggio è che altoparlanti simili sono meno difficili da cablare in modo errato. Lo svantaggio è che non tutti gli amplificatori possono pilotare così tanti altoparlanti e questa configurazione è molto più costosa.
Posso utilizzare altoparlanti a doppia bobina 6×9 nella mia auto?
In passato, in molte auto d'epoca, c'era solo uno scomparto per altoparlanti nella parte anteriore del veicolo e tutto il suono delle auto veniva trasmesso da quell'unico altoparlante.
Questo altoparlante è solitamente posizionato al centro del cruscotto e l'altoparlante originale utilizzato in molte di queste auto più vecchie è generalmente di qualità non molto elevata .
6×9 è la dimensione standard dell'altoparlante per un cruscotto centrale, altoparlante singolo per la maggior parte delle auto d'epoca ed è ancora una dimensione comune degli altoparlanti anche nei veicoli moderni .
Puoi utilizzare altoparlanti con doppia voce 6×9 nella tua auto.
Un altoparlante a doppia bobina 6×9 è un eccellente sostituto dell'altoparlante singolo nel cruscotto per un'auto d'epoca.
L'uso di un altoparlante a doppia bobina 6 × 9 consente di utilizzare la cavità dell'altoparlante originale senza creare spazio o praticare fori nel rivestimento del veicolo per altoparlanti aggiuntivi, poiché un altoparlante a doppia bobina può essere utilizzato come un'unica uscita stereo relatore .
Ciò significa che un altoparlante può essere utilizzato come uscita per entrambi i canali di un sistema audio stereo, consentendo all'altoparlante di riprodurre tutti i suoni , risultando in un'esperienza audio di buona qualità, senza perdere alcun suono o frequenza da un canale o dall'altro.
L'utilizzo di un solo altoparlante a doppia bobina mobile 6×9 può comportare una scarsa qualità dell'audio, quindi si consiglia di utilizzare anche altri altoparlanti all'interno del veicolo .
È abbastanza comune che un altoparlante a doppia bobina 6×9 venga utilizzato nella cavità dell'altoparlante singolo di un'auto d'epoca per preservare l'estetica interna del veicolo invece di praticare fori nel rivestimento per altoparlanti aggiuntivi.
Ma ancora una volta, l'utilizzo di un solo altoparlante non produrrà mai un suono perfetto, anche se si tratta di un altoparlante a doppia bobina mobile .
Come collegare gli altoparlanti a doppia bobina mobile?
Il modo in cui cablare i tuoi altoparlanti DVC dipende principalmente dal carico Ohm richiesto dal tuo amplificatore e, nella maggior parte dei casi, può essere di 2 o 4 ohm.
Gli altoparlanti a doppia bobina mobile possono essere collegati in serie o in parallelo. Quando si utilizzano più altoparlanti DVC, è possibile utilizzare molte combinazioni di cavi per soddisfare i requisiti di impedenza dell'amplificatore nel tuo sistema.
Tutto dipende dal carico di impedenza richiesto dall'amplificatore. Gli altoparlanti dovrebbero essere cablati in modo che corrispondano al carico di impedenza dell'amplificatore o il sistema non funzionerà bene.
Ad esempio, se utilizzi due altoparlanti DVC da 4Ω alimentati da un amplificatore con impedenza di 2Ω, l'impedenza degli altoparlanti sull'amplificatore deve essere 2Ω .
Per ottenere questo valore di impedenza sull'amplificatore, collegare gli altoparlanti DVC in serie. Collega un terminale positivo a un terminale negativo opposto per ciascun altoparlante . Ciò lascerà un terminale positivo disponibile e un terminale negativo disponibile per ciascun altoparlante.
La connessione in serie manterrà ciascun altoparlante a un carico di 4Ω e ora possono essere cablati per creare un carico di 2Ω sull'amplificatore .
Per combinare i due altoparlanti per avere un carico di 2Ω sull'amplificatore, collegare tutti i terminali positivi di tutti gli altoparlanti con lo stesso terminale positivo dell'amplificatore. Lo stesso dovrebbe essere fatto con tutti i terminali negativi degli altoparlanti. Tutti dovrebbero essere collegati al terminale negativo dello stesso amplificatore.
Ciò produrrà un carico nominale di 2Ω dagli altoparlanti all'amplificatore , facendo corrispondere l'impedenza dell'altoparlante all'impedenza richiesta dell'amplificatore.
Esistono diversi modi per collegare un sistema di altoparlanti che utilizza altoparlanti DVC, ma questo è il metodo di cablaggio più comune per un sistema di altoparlanti DVC alimentato a due altoparlanti .
Conclusione
Gli altoparlanti DVC e SVC sono entrambi comunemente usati per i sistemi audio per auto.
Gli altoparlanti SVC sono più economici, ma hanno livelli di impedenza fissi che non possono essere modificati non importa come siano cablati. Questi altoparlanti sono utili, ma devono essere abbinati perfettamente all'amplificatore corretto e utilizzati correttamente nell'impianto audio.
Gli altoparlanti DVC costano di più, ma sono più versatili. Possono essere cablati in diversi modi per alterare il carico di impedenza sull'amplificatore e possono anche essere cablati per emettere un segnale stereo da un altoparlante del segnale.
Entrambi gli altoparlanti SVC e DVC hanno gli stessi livelli di uscita e prestazioni .
La differenza tra questi due tipi di altoparlanti risiede nelle loro configurazioni di cablaggio e variazioni di connettività .
Quando si decide tra l'utilizzo di altoparlanti DVC e SVC, non aspettarsi una differenza di prestazioni tra il tipo di altoparlante. Invece, usa gli altoparlanti più adatti al tuo sistema , i requisiti e i tuoi piani per un sistema audio perfetto in futuro!