Gli altoparlanti dell'auto possono condividere un terreno comune
Un filo di terra è importante quanto un filo di segnale perché, senza il collegamento alla batteria, l'audio non funzionerà.
Un'interconnessione di componenti elettrici in un circuito chiuso è necessaria per dare alla corrente un percorso sicuro e chiaro da percorrere. Ma gli altoparlanti delle auto possono condividere un terreno comune? Scopriamolo.
In generale, gli altoparlanti per auto possono condividere la terra comune se collegati a un amplificatore o ricevitore con un'uscita single-ended. Tuttavia, se gli altoparlanti dell'auto sono collegati all'amplificatore con una modalità a ponte, non possono condividere una messa a terra comune.
Inoltre, quando un amplificatore alimenta gli altoparlanti anteriori e un altro è per gli altoparlanti posteriori, devi assicurarti che ciascuno abbia la propria messa a terra separata. In caso contrario, la messa a terra condivisa può causare un loop di massa che può causare interferenze in un segnale audio.
Nell'articolo seguente, entrerò nei dettagli su come collegare gli altoparlanti dell'auto a un amplificatore.
Cos'è un cavo per altoparlanti?
Un filo trasporta elettricità e la quantità di corrente elettrica che può fluire è determinata dalle dimensioni del filo. Il calibro è determinato standardizzato dall'American Wire Gauge (AWG) e dal British Standard Wire Gauge (SWG), entrambi conosciuti a livello internazionale, ma l'AWG è più ampiamente utilizzato.
Un cavo audio elettrico è realizzato in rame ed è avvolto in una guaina che a volte è isolata. Il cablaggio in rame viene creato a diversi livelli di prestazioni, ma il cavo degli altoparlanti per auto più utilizzato è il rame puro, prodotto per generare meno ossigeno. Il rame privo di ossigeno (OFC) contiene meno distorsioni; pertanto, è il cavo preferito per l'audio. In caso contrario, viene utilizzato il filo di alluminio rivestito di rame più economico.
Un cavo è costituito da più fili racchiusi in una guaina o rivestimento di cavi elettrici. In genere sono codificati a colori, neri per i fili di terra. È meglio ricontrollare le specifiche del produttore al momento dell'acquisto del cavo perché non sono obbligati a rispettare gli standard di colore ma seguono invece una specificità del settore.
Internet contiene molte tabelle dei cavi degli altoparlanti, ma Sonic Electronix ha pubblicato una tabella sul proprio sito Web intitolata Wiring Harness Color Standards che indica che il nero è normale per un cavo di terra.
Inoltre, nel decidere il tipo di filo da acquistare, viene preso in considerazione il filo solido rispetto a quello a trefoli. Il filo pieno non è così flessibile e può rompersi più facilmente durante l'installazione o a causa delle continue vibrazioni della musica. Il filo intrecciato è un sottile filo di rame avvolto in una guaina, che è complessivamente più flessibile.
Che cos'è il filo di terra?
La terra è un percorso elettrico per prevenire scosse elettriche e ridurre il rumore dell'elettronica. Se c'è un guasto nel normale percorso del circuito, una corrente extra andrà a terra; pertanto, un po' di corrente potrebbe fluire attraverso il filo di terra.
È un malinteso comune che i fili neutri e di terra siano gli stessi, ma un filo neutro è collegato a terra, ma un filo di terra non è necessariamente neutro. Terra e neutro non sono intercambiabili. Il neutro normalmente non trasporta corrente a meno che non si verifichi un guasto nell'impianto elettrico, nel qual caso la corrente potrebbe essere instradata al filo neutro.
Mentre la messa a terra viene utilizzata per alimentare l'altoparlante, mantenendo allo stesso tempo la sicurezza antincendio e elettrica del sistema nella sua interezza.
Se stai cercando un posto nel tuo veicolo per mettere a terra il cavo, ad esempio la staffa dietro una radio installata in fabbrica, verifica che sia appropriato utilizzando uno strumento multimetro, in grado di misurare tensione, resistenza e corrente. Solo perché è in metallo non significa che sia un buon punto di messa a terra.
Il libro Auto Audio di Andrew Yoder su Amazon.com include una sezione sul cablaggio e copre la pianificazione del sistema, la messa a terra e il tracciamento dei problemi di messa a terra. Sebbene pubblicate diversi anni fa, le basi del cablaggio non sono cambiate; pertanto, il libro è informativo su questo argomento.
Oppure, in questo video di 6 minuti di PS Audio, viene definito un filo di terra comune. È un tutorial facile e veloce da capire:
Processo e prevenzione
Il collegamento di più componenti a un terreno comune comporta alcune pratiche consolidate. Il terreno comune dovrebbe essere posizionato il più vicino possibile ai componenti, a non più di 18 pollici (45,72 cm) di distanza. Dovrebbe anche consistere in un filo di metallo nudo collegato con un anello di messa a terra a crimpare e una rondella a stella per essere sicuri che venga stabilito un contatto ravvicinato per resistere alla possibilità di vibrazioni.
Spiegazione di fili scoperti, connettori a crimpare e rondelle di bloccaggio a stella
Un filo nudo, in questo caso, è un filo di rame senza isolamento. Sebbene le opzioni di filo di terra siano abbondanti, Amazon offre il filo OFC 100% rame GS Power, 10 AWG, che è di 25 piedi (82 metri) di filo di rame puro con guaine flessibili rosse e nere per una facile installazione. Come sempre, è importante leggere attentamente le specifiche per essere sicuri di ottenere il cavo di qualità adeguata per il tuo sistema audio.
Nonostante ciò, molti tipi di connettori a crimpare sono venduti su Amazon.com. Ad esempio, il kit di connettori per cavi elettrici per autoveicoli Hilitchi include tutte le dimensioni e i tipi. A seconda del design del tuo sistema audio, verrà determinata la misura corretta.
Come per i connettori a crimpare, le rondelle di bloccaggio a stella in acciaio inossidabile Hilitchi vendute su Amazon.com includono tutte le dimensioni. Scegli la dimensione appropriata per il tuo design, tenendo presente il loro scopo, per mantenere una stretta connessione.
Dal punto di vista di un ingegnere, guardare questo video informativo di 10 minuti sui terminali ad anello a crimpare è una dimostrazione completa dell'abbinamento delle parti corrette per una connessione valida:
Spiegazione dei loop di massa
I loop di terra sono la causa più frequente di interferenza del rumore e si verificano quando due componenti sono collegati a terra in luoghi diversi creando una corrente indesiderata.
La ragione alla base del conflitto è che il terreno ha due diverse funzioni:
- ridurre il rumore elettronico
- prevenire le scosse elettriche.
Per evitare o correggere i lamenti o i ronzii, interrompi il circuito di massa. Il sistema dovrebbe connettersi a un singolo punto di messa a terra.
Riduci il rumore
Sebbene il terreno migliore sia il metallo, pianifica il progetto prima di collegare e installare l'audio dell'auto per uno scenario ottimale. Ad esempio, la messa a terra di un componente audio al telaio o al telaio del veicolo e un altro all'accendino potrebbe causare un loop di massa. Una misura preventiva consiste nel collegare tutte le basi dei componenti audio al telaio del veicolo nella stessa posizione.
Quando si ha a che fare con l'interferenza del rumore esistente, si consiglia di smontare lo stereo, individuare i motivi e rimontarlo. Se ciò non è fattibile o il problema non può essere trovato e risolto, prova a correggerlo con un filtro antirumore in linea.
Un isolatore di loop di massa funziona perché non esiste un collegamento elettrico diretto tra l'ingresso e l'uscita audio. L'audio entra nell'isolatore, passa attraverso un trasformatore e quindi esce dal dispositivo; quindi, l'interferenza è isolata dal segnale di ingresso/uscita.
Sebbene ci siano molti tipi di isolatori di rumore, secondo me, il migliore che ha anche un 5 stelle su Amazon è l'isolatore di rumore ad anello di terra BESIGN per autoradio/sistema stereo domestico, che vanta chiarezza musicale, portabilità e plug and play capacità.
Prevenire lo shock
Nell'ambito della manutenzione dell'auto, con il sistema audio spento, controllare occasionalmente che i collegamenti dei cavi di terra non siano corrosivi o allentati. Per prevenire la corrosione, in primo luogo, spalmare un leggero strato di mastice siliconico per sigillare la formazione di umidità. Ricorda, non rimuovere il filo di terra quando il sistema è acceso a causa di scintille e potenziali danni ai componenti.
Pensieri finali
La riduzione dei lamenti o dei ronzii crea uno sfondo silenzioso e aumenta la gamma musicale dinamica in un sistema audio per auto. I problemi di loop di terra possono essere evitati collegando correttamente a terra i cavi allo chassis in un'unica posizione. Tuttavia, nel caso in cui un problema esistente non possa essere mitigato, è possibile collegare un isolatore.
Di conseguenza, nella ricerca di un audio per auto silenzioso e di qualità, i componenti stereo dovrebbero condividere un terreno comune.