Suggerimenti importanti per la manutenzione della batteria dell'auto

È l'inizio del 2018 e il Nord America è ancora alle prese con un gelo profondo e un brutto clima invernale. Erie, in Pennsylvania, ha avuto più di 50 pollici di neve durante le vacanze e diverse città del nord-est degli Stati Uniti hanno stabilito record per il freddo. Montreal, in Canada, ha trascorso sei giorni consecutivi con la temperatura inferiore a 1 grado F. In mezzo a tutti questi brividi, le nostre auto ei nostri camion hanno sofferto. Abbiamo visto persone in fila nei negozi di ricambi auto per acquistare nuove batterie per auto. Che cos'è il freddo che rende così difficile la batteria di un'auto? Continua a leggere per scoprire alcuni fatti importanti sulla manutenzione della batteria dell'auto.

Tassare l'impianto elettrico

Un po' di tempo fa, abbiamo dato uno sguardo molto dettagliato al funzionamento delle batterie delle auto, spiegando la chimica dietro il rilascio di elettroni come energia. Non ti puniremo più con la trafila del laboratorio di chimica del liceo.

Quando la batteria è completamente carica, la temperatura esterna può in genere raggiungere ben al di sotto dei -50°F prima che la batteria inizi a congelarsi. Al contrario, una batteria scarica inizierà a congelarsi appena al di sotto di 30F. Una volta che la batteria si blocca, non sposterai nessun elettrone da nessuna parte velocemente.

Per una normale batteria al piombo, in condizioni eccellenti con una carica completa, la batteria dovrebbe essere compresa tra 12,6 e 12,7 volt se misurata senza alcun carico. Quando si esaurisce di circa il 50 percento, la batteria leggerà circa 12,3 volt. 12,0 V significa che hai circa il 25 percento di carica rimanente. Infine, qualsiasi valore inferiore a 11,9 significa che la batteria è scarica. La gamma non è molto ampia e la maggior parte delle persone pensa che se la batteria è a 12,0 volt, va bene.

La spirale discendente della riserva energetica

Il problema con il freddo e le prestazioni della batteria non è in genere causato dalla sola temperatura. Quando le temperature scendono, ci ritroviamo a utilizzare riscaldatori dei sedili, sbrinatori del lunotto e volanti riscaldati e, naturalmente, abbiamo il ventilatore del riscaldamento completamente alzato! Questi carichi elettrici gravano sul tuo sistema di ricarica e assorbono corrente dalla batteria. Se guidi per una breve distanza al lavoro, diciamo meno di 15 minuti, scoprirai che il livello di carica della batteria scende lentamente giorno dopo giorno.

Durante le vacanze, molte persone cambiano la loro routine. Un'opzione è restare a casa, accoccolati davanti al fuoco o al caldo bagliore della tua TV al plasma. Un'altra opzione è andare all'aeroporto e salire su un aereo per un posto caldo per una settimana. Certo, ci sono ancora molte persone che devono lavorare durante le vacanze e le loro routine non cambiano molto.

Per coloro che lasciano il proprio veicolo fermo per diversi giorni, circuiti come i sistemi di accesso senza chiave e l'orologio continuano a funzionare. Anche se assorbono solo da 10 a 15 mA di corrente, scaricheranno lentamente la riserva della batteria.

Quando avviamo i nostri veicoli a basse temperature, l'olio nel motore e nella trasmissione è molto più denso. Ciò aumenta notevolmente la corrente richiesta per girare il motorino di avviamento. Se ci sono voluti 200 A per avviare la tua auto in una bella giornata estiva di sole, non è nemmeno lontanamente irragionevole che quel numero raddoppi quando la temperatura è sotto lo zero.

Ma aspetta, c'è di più!

Quindi, ora abbiamo una batteria che non viene caricata molto rapidamente durante la guida, combinata con capacità di erogazione di corrente ridotte e requisiti di alimentazione significativamente più elevati per avviare l'auto. Non c'è da meravigliarsi se le auto non si avviano quando fuori fa freddo.

Ora, supponiamo che tu sia un biscotto intelligente e decidi di lasciare la tua auto al minimo qualche minuto prima di partire. In termini di protezione del tuo motore, questa è l'idea migliore al mondo! Ottenere un po' di calore nell'olio motore ti aiuterà a diluirlo e a fargli fare meglio il suo lavoro. Il carburante si atomizzerà meglio all'aumentare della temperatura del motore. Lo svantaggio è che la maggior parte degli alternatori non produce la piena tensione di carica al minimo. Quindi, mentre potresti fare cose meravigliose per il motore, potresti non caricare molto la batteria.

Batterie in base ai numeri

Oltre a non caricare le batterie così rapidamente e al fatto che abbiamo bisogno di più corrente, le batterie stesse semplicemente non lo fanno eseguire anche quando la temperatura inizia a scendere. Diamo un'occhiata a due specifiche comuni della batteria:ampere di avviamento e ampere di avviamento a freddo. La specifica Cranking Amps definisce la quantità di corrente che una batteria può fornire per 30 secondi quando è a 32 gradi F (0 gradi C) e mantenendo una tensione di almeno 7,2 volt. La specifica Cold Cranking Amp è simile ma con una temperatura di 0 gradi F (-17,8 gradi C). Purtroppo, la realtà di questa specifica è che 7,2 volt non sono sufficienti per fare molto lavoro. Il rovescio della medaglia? Spesso non abbiamo bisogno di avviare il motore per 30 secondi. Pertanto, tutto funziona.

La tua batteria non può produrre tanta energia quando fa freddo perché la velocità con cui avviene la conversazione chimica viene rallentata, aumentando la resistenza degli elettroliti.

Prenditi cura della tua batteria al freddo

Quando è prevista la caduta del mercurio o non guidi il tuo veicolo per più di tre o quattro giorni, metti un caricabatterie su di esso.

Si prega di prestare attenzione a questa parte. Non tutti i caricabatteria sono uguali. Quei caricabatterie a doppia velocità controllati manualmente nella custodia di metallo di Walmart NON sono quello che vuoi.

Cerca un caricabatteria che dica che è controllato da computer, automatico o intelligente. Vorrai vedere alcune indicazioni che il caricabatterie ha diverse modalità di ricarica. Il caricabatterie deve essere abbastanza intelligente da interrompere il pompaggio di corrente nella batteria una volta caricata.

Alcuni dei migliori caricabatterie hanno fino a otto passaggi/modalità nel loro processo di ricarica. Questi possono includere processi che abbattono i solfati che hanno aderito alle piastre di piombo e impediscono la stratificazione quando la batteria non viene utilizzata per un lungo periodo. Fai le tue ricerche prima di acquistare.

Manutenzione regolare della batteria

Non sarebbe bello se i nostri veicoli avessero un indicatore del livello della batteria come quello dei nostri telefoni cellulari? Sapere se abbiamo ancora il 70 percento o il 30 percento di carica migliorerebbe notevolmente il modo in cui ci prendiamo cura delle nostre batterie. Cerca di prendere l'abitudine di mantenere la batteria carica. Se ti sei seduto in un parcheggio ad ascoltare la radio per 20 minuti o hai fatto diversi viaggi brevi senza un buon lungo per ricaricare la batteria, collega il caricabatterie durante la notte e fai il pieno. È anche una buona idea utilizzare il caricabatteria ogni volta che si cambia l'olio per precauzione. Una batteria ben tenuta durerà molto più a lungo di una che trascorre la sua vita semi-esaurita.

Se la batteria dispone di cappucci di rimozione che consentono di controllare il livello dell'elettrolito, assicurarsi di controllare la batteria frequentemente. Se il livello è basso, aggiungere acqua distillata. Non utilizzare l'acqua del rubinetto. I minerali nell'acqua ridurranno la capacità della batteria.

Dovrai anche controllare tutti i collegamenti della batteria. I collegamenti di alimentazione e di terra sono stretti? C'è della corrosione? Se qualcosa sembra non funzionare, chiedi l'assistenza di un professionista per assicurarti che l'energia possa fluire dalla batteria in modo efficiente e affidabile.

Cura della batteria per gli appassionati di elettronica mobile

Molti amanti dell'audio per auto dimenticano di mantenere la batteria. I ragazzi che competono nei concorsi SPL sono fanatici della manutenzione della batteria. Hanno escogitato ogni sorta di trucco per ottenere la massima tensione possibile anche dal più semplice dei sistemi elettrici.

Se hai aggiunto accessori al tuo impianto elettrico automobilistico, la manutenzione della batteria è particolarmente importante. L'aggiunta di una dash cam che include una modalità di parcheggio automatica può tassare una batteria. Se il tempo sarà molto al di sotto dello zero, dovresti disattivare quella funzione. Se si dispone di un dispositivo di avviamento remoto con un telecomando a due vie, questi aggiungono anche un piccolo assorbimento di corrente extra alla batteria. Anche una soluzione telematica come DroneMobile, SmartStart o AutoConnect assorbe corrente. Impila alcune di queste opzioni e la tua batteria potrebbe durare solo una settimana se non guidi il veicolo. Puoi capire perché la manutenzione della batteria è così importante.

Se hai domande sulla cura del tuo sistema elettrico, rivolgiti al tuo rivenditore di potenziamento mobile locale. Possono suggerire quale caricabatterie offre le migliori prestazioni e potrebbero persino averne uno in stock. Se hai bisogno di una nuova batteria, potrebbero essere in grado di aiutarti anche con quello. Non lasciarti arenare:prenditi cura della batteria della tua auto e lei si prenderà cura di te!