Aggiornamenti delle lampadine dei fari HID e LED:qual è la migliore?

Quando si tratta di una guida sicura di notte, l'aggiornamento dei fari della tua auto o camion con lampadine HID o LED può fare una differenza drammatica nella tua capacità di vedere lunghe distanze. Decine di articoli e video su Internet confrontano le due tecnologie. Mettere insieme le informazioni da tutti loro e guadare l'iperbole del marketing può richiedere tempo. Esaminiamo le caratteristiche e i vantaggi delle luci LED e HID per aiutarti a scegliere la soluzione che funzionerà meglio nel tuo veicolo.

I fondamenti dei sistemi di illuminazione HID

Le lampade a scarica ad alta intensità (HID) funzionano applicando da 80 a 90 volt su un tubo ad arco di vetro al quarzo riempito di gas xeno a pressioni comprese tra 70 e 700 psi, a seconda del progetto e dell'applicazione. La corrente che scorre attraverso il tubo ad arco fa sì che il mercurio e gli alogenuri metallici nel bulbo si ionizzino in plasma e producano una luce brillante.

Le lampadine HID non si accendono (accendono) dalla tensione di alimentazione standard di ~85V e richiedono una tensione ancora più alta per iniziare il processo di ionizzazione. Una tensione iniziale compresa tra 15.000 e 25.000 volt viene applicata al tubo ad arco dove una piccola quantità di gas argon aiuta la tensione a viaggiare da un elettrodo all'altro e creare calore. Il processo è simile al modo in cui un pacco bobine crea una scintilla sugli elettrodi delle candele per accendere la miscela di aria e carburante all'interno del motore. Il calore creato dalla scintilla avvia il processo di ionizzazione del mercurio. Nella maggior parte delle applicazioni, il processo di accensione richiede da 10 a 15 secondi. Il processo di accensione può essere reso più veloce, ma ciò ridurrebbe la durata della lampadina e del ballast di controllo.

Come funzionano le lampadine a LED?

In confronto, i LED sono più semplici dal punto di vista meccanico ma più complicati in termini di chimica. Utilizzando un processo chiamato elettroluminescenza, i diodi emettitori di luce sono dispositivi a stato solido che emettono luce quando la corrente sotto forma di elettroni che passa attraverso il semiconduttore si ricombina con lacune elettroniche e rilascia energia sotto forma di elettroni. Se stai avendo sporadici flashback alla classe di chimica di 9th o 10th, allora abbiamo fatto il nostro lavoro.

A differenza delle lampadine HID, i LED non richiedono nulla di speciale per avviarli e, contrariamente alla credenza popolare, sia i sistemi di illuminazione HID che quelli a LED assorbono all'incirca la stessa quantità di energia quando sono in funzione, a circa 3,0 ampere per lampadina.

Svantaggi degli aggiornamenti della lampadina HID

Mentre le lampadine HID sono sorprendentemente luminose ed efficienti rispetto alle lampadine a incandescenza, il tuo installatore deve trovare una posizione per montare il circuito di avviamento e alimentazione ad alta tensione, un dispositivo comunemente indicato come ballast. Trovare una solida posizione di montaggio è fondamentale per l'affidabilità a lungo termine di questi componenti.

Le lampadine HID richiedono fino a 15 secondi per raggiungere la loro piena capacità di emissione di luce. Per questo motivo, non sono la soluzione ideale per applicazioni abbaglianti in cui è necessaria una luce istantanea in una situazione di "flash to pass".

Infine, è fondamentale per l'affidabilità a lungo termine di un sistema di illuminazione HID che sia dotato di tensione e corrente adeguate durante il processo di avvio. La creazione della scintilla>15.000 volt può assorbire fino a 10 ampere di corrente per lampadina. Il cablaggio di fabbrica sempre più piccolo che si trova nei veicoli moderni, insieme al fatto che i fari vengono solitamente lasciati accesi durante il processo di avviamento del motore, possono rendere difficile l'erogazione dell'intera tensione dell'impianto elettrico con un assorbimento di 10 ampere per reattore.

Quando il cablaggio è sottodimensionato, potresti scoprire che una lampadina non si accende quando accendi i fari. Per questo motivo, i produttori di sistemi HID raccomandano vivamente l'uso di un cablaggio relè dedicato di alta qualità con un aggiornamento della lampadina HID. Connessioni dirette alla batteria per alimentazione e messa a terra, relè classificati per l'elevata corrente di avviamento del sistema e conduttori interamente in rame di qualità contribuiranno a garantire che i reattori funzionino in modo efficiente e affidabile.

Inconvenienti delle lampadine a LED

La rabbia negli ultimi anni è stata quella di utilizzare i LED per l'aggiornamento delle lampadine. Come accennato in precedenza, i LED raggiungono la loro piena potenza quasi istantaneamente, rendendoli ideali per applicazioni con abbaglianti e indicatori di direzione. Il problema principale con le lampadine a LED è la gestione del loro calore. Se i chip LED sulla lampadina superano circa 257 gradi Fahrenheit (125 gradi Celsius), possono guastarsi rapidamente. Per questo motivo, le lampadine a LED includono alette di raffreddamento sotto forma di fili di rame intrecciati o bande di alluminio per aiutare a trasportare il calore lontano dai chip LED. Alcuni modelli utilizzano piccole ventole di raffreddamento. Finché la lampadina è completamente racchiusa in un alloggiamento a prova di polvere, le lampadine a LED raffreddate a ventola possono funzionare bene.

I produttori di lampadine a LED hanno un'ampia scelta di chip LED da utilizzare nei loro progetti di lampadine. L'obiettivo del design della lampadina è posizionare una fonte di luce esattamente nella stessa posizione che troveresti in una lampadina a incandescenza. Il filamento in una lampadina a incandescenza è lungo e stretto, quindi l'array di LED dovrebbe essere simile per mantenere la corretta configurazione del fascio. Un problema con le lampadine a LED è che non producono una fonte di luce a 360 gradi e potrebbero richiedere regolazioni e regolazioni per ottenere un fascio luminoso soddisfacente.

È meglio HID o LED?

Decidere quale upgrade della lampadina è meglio per la tua auto è come cercare di decidere se una Ferrari rossa è meglio di una McLaren arancione. Sono tanto diversi quanto simili. Abbiamo parlato con Chris di HIDCOR Industries, un veterano di 20 anni nel settore dell'illuminazione automobilistica, delle opzioni di aggiornamento dell'illuminazione. Ci ha detto che inizia ogni consultazione chiedendo al cliente perché vuole aggiornare le proprie luci. Le due risposte più comuni sono per l'aspetto e per le prestazioni. Se vuoi quella luce bianca moderna e di classe, allora suggerisce che i LED sono la strada da percorrere. Sono facili da installare e molto affidabili. Se l'obiettivo è la visione a lunga distanza, Chris suggerisce un aggiornamento HID 4300K ​​(colore OEM) o 6000K (bianco puro) insieme a un cablaggio dedicato per fornire ogni grammo di uscita possibile. L'aggiornamento HID è più complicato poiché i reattori e l'imbracatura devono essere installati correttamente, quindi potrebbe essere un po' più costoso una volta che la polvere si sarà depositata.

Chris ha spiegato il suo ragionamento per HID su LED per esigenze di illuminazione a lunga distanza, ma lo salveremo per un altro articolo in un altro momento. Nel frattempo, se sei interessato a migliorare la tua capacità di vedere in sicurezza di notte, fai un salto dal tuo rivenditore specializzato in miglioramenti mobili locale e chiedi informazioni sulle lampadine HID e LED disponibili per il tuo veicolo.