Cosa fare quando si accende la spia del motore di controllo
Potresti guidare lungo l'autostrada, avviare l'auto al mattino o fermarti in un parcheggio al negozio di alimentari quando all'improvviso vedi la spia del motore di controllo (CEL) accendersi. La luce gialla, di solito centrale, sul tuo gruppo di indicatori. Potrebbe succedere a chiunque in qualsiasi momento, non importa quanto sia vecchio o nuovo il tuo veicolo. È probabilmente l'indicatore luminoso più frainteso sul cruscotto e può significare una serie di cose, sia gravi che minori. Allora cosa fai quando vedi questa luce accendersi? Iniziamo aiutandoti a capire prima cosa è la spia del motore di controllo e perché è lì in primo luogo.
Cosa fa comunque la spia del motore di controllo?
La spia del motore di controllo è uno dei tanti sistemi oltre al sistema OBD (diagnosi di bordo del veicolo) della tua auto. Le auto di oggi hanno una serie di sistemi di monitoraggio e controllo che regolano cose come la miscela di carburante, la fasatura del motore, le prestazioni, il cambio, la frenata e altro ancora. Originariamente, i sensori e i sistemi OBD sono stati progettati negli anni '80 per aiutare a identificare i problemi con le tue auto, come un sensore difettoso o una mancata accensione del motore, in modo che i tecnici possano facilmente diagnosticare e risolvere i problemi. Erano piuttosto primitivi e offrivano informazioni relativamente limitate.
Oggi viene utilizzato OBD II ed è richiesto dalle leggi federali per regolare le emissioni dei veicoli. OBD II non solo monitora molti dei sistemi e dei sensori della tua auto, ma ora funge anche da stazione di monitoraggio delle emissioni. Oggi, la spia del motore di controllo appare solo quando sul veicolo è presente un sensore o un sistema che sta effettuando il sistema di emissioni. Questo può essere un problema tanto piccolo quanto un tappo del serbatoio allentato e grande quanto un motore che si accende male o un sensore dell'albero a camme difettoso.
Oltre ad accendere una luce nella dashboard, registra anche un codice nel computer chiamato "codice di errore". Questi codici possono essere letti con uno scanner o un lettore OBD II e in genere ti indicheranno la direzione del problema e quale parte riparare.
Cosa fai quando la spia del motore di controllo si accende
Prima di tutto, se vedi che il tuo CEL si accende, controlla se sta lampeggiando o se è fisso. In genere, se la spia lampeggia significa che il motore non funziona correttamente. Fondamentalmente questo potrebbe significare che la tua auto sta scaricando carburante incombusto nel sistema di emissioni, che sta accendendo la luce. Invece di lampeggiare, alcune auto identificheranno invece le accensioni irregolari con una luce rossa. Se vedi questo, potrebbe esserci un problema di fondo più grande della tua auto e dovresti portarlo dal tuo meccanico il prima possibile, oppure utilizzare uno scanner OBD II per identificare e risolvere il problema prima di continuare a guidare la tua auto. Se hai bisogno di continuare a guidare, abbassa la velocità e gli RPM e prova a ridurre il carico sul tuo veicolo.
Se la spia non lampeggia o è rossa, è probabile che il problema non sia un'emergenza. Tuttavia, ignorare il problema potrebbe avere effetti a lungo termine sul tuo veicolo e potrebbe costarti denaro a lungo termine. Ecco alcuni passaggi da seguire per diagnosticare la spia del motore di controllo della tua auto:
- Verifica la presenza di un problema serio – Porta l'auto in un'area sicura dove puoi fare una rapida passeggiata per guardare l'auto. Apri il cofano e cerca perdite o tubi allentati. Assicurati che la tua auto sia sicura da guidare!
- Utilizza uno scanner OBD II – Se hai uno scanner o un lettore OBD II, mettilo in uso! Collegalo ed esegui il controllo del sistema per trovare i "codici di errore" memorizzati nel computer della tua auto. In genere lo strumento fornirà un codice (ad esempio P00142). Questo codice identificherà la parte difettosa. Scanner più avanzati ti diranno quale parte deve essere sostituita. In ogni caso, la cosa migliore da fare una volta trovato il codice è ricercarlo su Google digitando nella ricerca:“
”. Anno, marca e modello devono corrispondere all'auto che ha il codice e il codice è quello che è apparso nello scanner. In molti casi, ci sono un certo numero di forum in cui altre persone hanno avuto lo stesso problema e talvolta hanno anche scritto su come risolverlo. Se non hai uno scanner o un lettore OBD II, puoi trovarne alcuni che ti consigliamo qui. Ce ne sono molti che sono economici e faranno il loro lavoro. - Controlla il tuo tappo del gas – Ricorda, il CEL serve principalmente a identificare i problemi relativi alle emissioni. Qualcosa di semplice come un tappo del gas allentato potrebbe far sì che si accenda. Spegni il veicolo, stringi il tappo del gas, quindi riavvia il veicolo per vedere se risolve il problema.
