Guida alla risoluzione dei problemi dei fari HID

Alcuni anni fa, i fari a scarica ad alta intensità (HID) sono diventati di gran moda. Il nuovo design offre una migliore qualità e quantità della luce con una durata notevolmente più lunga. Non appena i kit aftermarket sono usciti per le strade, le persone hanno iniziato a inserire i sistemi HID nelle auto che non erano progettate per queste luci, provocando numerosi problemi e tonnellate di disinformazione.

I sistemi HID aftermarket sono il bersaglio frequente delle ire dei conducenti di tutto il mondo. Tendono a brillare direttamente nelle corsie opposte, accecando i conducenti o oscillando come se fossero montati su una gelatina. Sorgono numerosi altri problemi che includono luci tremolanti, lampadine che funzionano a intermittenza o sistemi che semplicemente smettono di funzionare tutti insieme senza una ragione apparente.

Il livello di frustrazione da parte di conducenti e installatori che si occupano dei problemi comuni dei kit di luci HID aftermarket significa che sono state proposte molte soluzioni. Alcune delle soluzioni fai-da-te per la risoluzione dei problemi HID funzionano, altre non sono così utili. Abbiamo messo insieme questa guida alla risoluzione dei problemi per aiutare il fai-da-te o l'installatore medio che sta affrontando problemi o desidera installare un sistema di fari HID evitando errori comuni che portano a problemi.

Problemi comuni con sistemi precedentemente installati e funzionanti

Una delle sfide con le luci HID è quando acquisti un'auto in cui qualcun altro ha installato luci HID ma non era originariamente fornita con il sistema. Spesso un sistema all'inizio funzionerà bene, poi si guasterà e trovare il problema è più difficile perché non si sa come sono state installate le luci e se il cablaggio è stato eseguito correttamente. Inseguire i gremlin elettrici non è il compito preferito di nessuno, ma è fondamentale per risolvere i problemi più comuni.

Funzione intermittente dei fari HID aftermarket

Il colpevole più probabile è un cablaggio improprio. Ci sono diversi errori che sono comuni quando si esegue la maggior parte degli aggiornamenti elettrici, inclusi i sistemi di fari HID. I connettori mal crimpati spesso portano al funzionamento intermittente di uno o entrambi i fari.

• Sfarfallio:in genere il risultato di connessioni scadenti.
• Funzione intermittente:è probabile che si tratti anche di scarse connessioni, ma potrebbe includere reattori difettosi.
• Solo un lato funziona:in un sistema installato correttamente, un lato che non funziona è il più delle volte il risultato di una lampadina o di un reattore difettosi.

Problemi di connessione a terra

Il primo posto da indagare è la connessione a terra. Questo dovrebbe essere saldamente fissato a una parte metallica strutturale del veicolo. Un errore che viene spesso commesso è quando gli installatori non riescono a rimuovere vernice, ruggine e sporco dal punto di connessione a terra. Dovresti usare una spazzola metallica, una smerigliatrice o una carta vetrata per rimuovere qualsiasi cosa sulla superficie fino a ottenere un metallo pulito e lucido. Applicare uno strato sottile di grasso dielettrico sulla superficie per prevenire la ruggine e favorire un buon terreno prima di reinstallare il bullone o la vite.

Alcuni installatori attingono a un cavo di messa a terra esistente anziché modificare il veicolo per accettare una nuova connessione di terra per i fari. A volte, questo approccio funziona bene, ma non sempre. I cavi di messa a terra di fabbrica possono essere collegati a diversi dispositivi nel veicolo prima di raggiungere la massa, lasciando al tecnico molte opportunità di scarse connessioni di terra che influiscono sulle prestazioni dei fari.

Crimpatura non corretta

Una volta eliminati i problemi di connessione a terra, dovrai indagare sulle altre connessioni. La particolare configurazione del faro HID avrà almeno una connessione di alimentazione che in genere utilizza il cablaggio di alimentazione di fabbrica per i fari. Quando gli installatori devono rimuovere i terminali a spina di fabbrica e installare quelli aftermarket, aumenta la possibilità di problemi.

Ci sono un paio di modi per verificare la presenza di problemi con le connessioni. Il primo è semplicemente tirare delicatamente il filo mentre si tiene il connettore. Se si libera, la connessione non è buona. I connettori a crimpare allentati e di forma scadente sono responsabili di molti dei problemi di luce intermittente, comprese le luci tremolanti.

Utilizzare sempre uno strumento di crimpatura di buona qualità per formare connessioni corrette. È una buona idea utilizzare connettori termoretraibili con il sistema di fari HID per evitare che polvere e umidità causino corrosione. L'alimentazione al circuito dei fari deve sempre essere indirizzata al lato positivo della batteria del veicolo, non collegata ad altri accessori.

Uso della resistenza per testare il circuito

È possibile utilizzare un ohmmetro per determinare se un filo ha una cattiva connessione. Collegare un cavo a un connettore e l'altro cavo all'estremità opposta del connettore. Dovresti avere una lettura della resistenza che indica che il circuito è completo. Se ottieni una resistenza infinita sai che c'è una connessione scadente o un filo compromesso. Per prima cosa controlla che entrambe le estremità di connessione siano crimpate sicure prima di tracciare il filo alla ricerca di bruciature e tagli.

Fari HID che rimbalzano e oscillano

Questo è il problema più irritante da risolvere ed è quasi universale quando si installano fari HID aftermarket. Il problema principale riguarda la differenza nel modo in cui sono realizzati gli alloggiamenti dei fari. I fari alogeni utilizzano un riflettore leggero per dirigere la luce dalla lampadina. Molte auto moderne utilizzano piccoli motori elettrici per livellare e stabilizzare automaticamente il fascio di luce. Il problema è che i proiettori per fari HID pesano molto di più rispetto al gruppo originale. Gli autolivellanti di fabbrica semplicemente non possono sopportare il peso del gruppo HID, causando il guasto della sospensione.

Risolvere questo problema può essere relativamente semplice o complesso a seconda del design dell'apparecchiatura originale. La soluzione migliore è trovare un modo per montare la luce HID in modo che sia sicura. Ciò ridurrà i rimbalzi e le oscillazioni. La chiave è trovare un punto sul veicolo in cui è possibile montare cinghie, staffe o qualche altro sistema di montaggio per eliminare i livellatori automatici. Dovrai incorporare un metodo per regolare manualmente il raggio.

Suggerimenti e considerazioni se stai pianificando un'installazione fai-da-te

Una delle prime considerazioni che vorrai fare è se l'installazione di fari HID varrà la spesa. È necessario tenere presente che i sistemi di fari HID aftermarket non sono legali per l'uso su veicoli stradali come fari negli Stati Uniti. Ciò significa che puoi ottenere un biglietto riparatore se un agente di polizia sa che il tuo veicolo non proviene dalla fabbrica con fari HID. Utilizzare i fari HID a proprio rischio e tenere presente che potrebbe essere necessario rimuovere il sistema HID e riportare il veicolo alle condizioni di serie in qualsiasi momento. Per questo motivo i fari HID aftermarket svalutano il valore di un veicolo.

La maggior parte dei peggiori problemi con i kit fari HID sul mercato deriva da installazioni mal eseguite. Molte persone saltano passaggi o componenti importanti, lasciando il proprio veicolo con un sistema di fari parzialmente funzionante che è peggiore del sistema alogeno originale. Prima di acquistare un kit faro aftermarket, ti consigliamo di pianificare l'acquisto di tutte le parti importanti di cui avrai bisogno.

Differenze di qualità

Una delle prime cose che noterai quando acquisti sistemi HID è l'ampia variazione dei prezzi. Ci sono tre elementi di qualsiasi sistema HID che sono fondamentali. Innanzitutto, hai bisogno di lampadine di alta qualità. Le lampadine economiche spesso si adattano male ai connettori, causando quantità inaccettabili di rimbalzo. Le aziende che producono lampadine a basso costo utilizzeranno miscele di gas meno costose nelle lampadine, o-ring che si adattano male e parti in plastica fragili che possono portare a dozzine di problemi comuni, dalla breve durata a colori strani.

La zavorra è il componente più importante del sistema. I reattori economici mancano di impermeabilizzazione e sono ingombranti, rendendo l'installazione una sfida. I problemi di zavorra possono causare sfarfallio, mancanza di funzione e possono bruciare le lampadine. I reattori economici sono molto più caldi e producono uscite elettriche meno stabili. Risparmiati la fatica e le spese e acquista subito zavorre di alta qualità.

Anche il tipo e la qualità del controller della luce HID sono importanti. Esistono due tipi di controller; Basato su CPU e basato su ASIC. I controller della CPU sono notevolmente meno costosi ma spesso soffrono di componenti scadenti che portano a sfarfallio e altri problemi visivi poiché l'alimentazione non è ben regolata. I controller ASIC sono costosi, ma forniscono prestazioni stabili se installati correttamente. Fatti un favore e inizia con un controller ASIC.

I kit di cablaggio forniti con i kit HID economici sono spesso realizzati con cavi di piccolo calibro che non si adattano bene agli alti livelli di potenza e alle lunghe distanze spesso coinvolte durante l'installazione dei fari HID. Seleziona sempre kit con cablaggi di alta qualità utilizzando cavi di dimensioni adeguate e assicurati di creare crimpature eccellenti durante l'installazione.

Componenti aggiuntivi

Molti veicoli, comprese le marche costruite dopo il 2006 e circa una dozzina di altri produttori, indipendentemente dall'anno, richiederanno cancellatori di avviso HID allo xeno o condensatori anti-sfarfallio. Questo dispositivo impedisce al computer della tua auto di non riconoscere la presenza di lampadine HID. Molti veicoli non funzioneranno con i sistemi HID senza un dispositivo di annullamento dell'avviso.

Molti veicoli dotati di luci di marcia diurna possono avere problemi con la compatibilità dei fari HID. Il motivo è che i DRL richiedono una tensione inferiore rispetto a quando i fari sono completamente accesi. A causa del design delle luci HID, la potenza inferiore non consente alle lampadine di eccitarsi completamente, causando sfarfallio. Dovrai impostare il tuo veicolo in modo che DRL sia disattivato per utilizzare questi kit. Se il tuo veicolo non può disattivare i DRL, non dovresti installare luci HID nella tua auto.

Trucchi per ottenere un corretto allineamento

Molti dei kit aftermarket promuovono i loro prodotti come "plug &play" quando non lo sono. Il motivo è che non puoi semplicemente sostituire una lampadina alogena con una lampadina allo xeno e ottenere prestazioni costanti. La lampadina alogena e il riflettore sono progettati per produrre luce all'interno di un raggio specifico, eliminando il noioso compito di regolare manualmente i fari.

Quando si sostituiscono le lampadine HID, il riflettore non focalizza più correttamente il raggio di luce. Questo è quasi sempre il motivo per cui i fari HID brillano in altre corsie di traffico piuttosto che lungo la strada. Non esiste una soluzione facile a questo problema a meno che il tuo veicolo non abbia i fari HID come opzione disponibile. In tal caso, ti consigliamo di acquistare i fari HID originali anche se prevedi di utilizzare un kit di luci aftermarket.

L'altra soluzione è tagliare il riflettore per consentire il passaggio del proiettore HID, quindi aggiungere staffe e un modo per inclinare la lampadina orizzontalmente e verticalmente come i fari delle auto d'epoca. Il successo nella personalizzazione dei fari di fabbrica dipenderà dal tipo di lampadina che stai utilizzando, dalla forma del riflettore e dalla tua capacità di montare la lampadina in modo tale da fornire la regolazione.

Conclusione

L'installazione di un sistema di fari HID aftermarket nella tua auto può fornirti un'illuminazione migliore e un'esperienza di guida più sicura. È un peccato che molti dei sistemi sul mercato siano di bassa qualità e rappresentino una scarsa sostituzione dei fari alogeni di fabbrica. Ci sono un numero infinito di articoli online che trattano della risoluzione dei problemi dei sistemi HID a basso costo che chiariscono che questi prodotti non valgono la seccatura. Un sistema HID di alta qualità non è economico, ma se stai cercando di ottenere il tipo di illuminazione superiore che vedi su alcune delle auto europee più popolari, prendere le corrette decisioni di acquisto è fondamentale. Non vuoi che i tuoi fari si spengano improvvisamente su una strada buia, di campagna o anche su una strada cittadina ben illuminata.

Risolvere la maggior parte dei problemi con scarse prestazioni della luce HID comporta l'ispezione di cablaggio e connessioni. Spesso il problema è riconducibile a una cattiva messa a terra, a un cortocircuito in un cavo di alimentazione oa un connettore a crimpare che si è allentato.

La cosa più importante da ricordare durante la risoluzione dei problemi dei sistemi HID è iniziare con la soluzione più semplice. Ciò significa in genere controllare la messa a terra e le connessioni di alimentazione per individuare eventuali guasti. Se hai un problema su un lato del veicolo ma non sull'altro, prova a cambiare un componente alla volta iniziando con la lampadina. Se il problema persiste su un lato, sai che c'è un problema con il cablaggio. In caso contrario, troverai il componente difettoso perché il problema seguirà la parte.

La risoluzione dei problemi di questi sistemi consiste nel prendersi il proprio tempo e controllare una cosa alla volta. Un buon schema elettrico per il tuo veicolo renderà il compito molto più semplice. Prima di iniziare qualsiasi lavoro sull'impianto elettrico, tieni a portata di mano pinze crimpatrici di alta qualità e connettori adeguati per eseguire correttamente il lavoro la prima volta.

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