Come riparare un Kardon Amplificatore auto Harman
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Manuale d'uso per auto
Saldatore
volt metro
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Risolvere i problemi del sistema . Girare la chiave a metà strada in modo che l'accensione è impegnato ma il motore non è in funzione . Invia una sorgente sonora all'amplificatore , sia per la riproduzione di un CD o accendere la radio. Aumentare gradualmente il volume sul pannello di controllo plancia dello stereo . Se non c'è suono che esce , è probabile che il problema è nella sezione di potenza dell'amplificatore . Se il suono è venuta fuori , ma è di qualità scadente o intermittente immersione in uscita , c'è probabilmente un problema nella fase di uscita dell'amplificatore .
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spegnere il motore . Rimuovere l'amplificatore e svitare il telaio . Svitare i perni che tengono l'amplificatore in posizione e con attenzione la pongono nel bagagliaio . Non scollegare i cavi . Svitare la parte superiore del telaio dell'amplificatore . I modelli della Mercedes Classe E nel 2011 sono dotati di un elaborazione del segnale digitale 450 watt multi-canale ( DSP ) dell'amplificatore. Questo amplificatore è collegato al sistema elettrico centrale della vettura .
3 Guardare fuori per componenti montati pensione sciolti.
Controllare visivamente il cablaggio e il circuito . Cercate fili sciolti , fusibili e transistor soffiato . Fusibili e transistor bruciati avranno una colorazione marrone o nero .
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Sostituire i fusibili bruciati e transistor . Le clip fusibili di alimentazione fuori dalla porta fusibili . Fusibili nel circuito clip di fuori del circuito della torretta . Transistor sono parte montata sulla scheda e saldato alla base. Sciogliere il collegamento a saldare fissa la scheda al telaio , capovolgere la scheda sopra e fondere la saldatura di collegamento che fissa il transistor alla scheda . Sostituire con una nuova , transistor identico valore . Rimontare il circuito .
5 impostare il contatore " ohm " .
Testare le resistenze . L'amplificatore di serie Harman Kardon montato nel 2011 vetture Subaru trasporta 440 watt. L'ampli azione della serie X1 BMW nel 2011 è un amplificatore DSP 340 watt. Fare molta attenzione durante il test delle resistenze . Collegare la sonda misuratore per la prima resistenza sulla scheda dopo l' alimentazione . Individuare questa trovando l'alimentazione e tracciare il circuito fino a raggiungere una resistenza . Accendere il motore e notare la lettura . C'è un consentita 5 per cento della varianza in funzione della potenza elencato nel manuale utente . Ogni lettura in questa varianza è soddisfacente . Qualsiasi lettura al di fuori di questa varianza indica una resistenza difettosa . Una lettura zero indica una resistenza soffiato .
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Scollegare il circuito e capovolgerla . Rimuovere il transistor difettoso e sostituirlo con uno di pari valore .