Comuni idraulici Brake Systems
Questo sistema utilizza una combinazione di aria compressa e la pressione idraulica . Il suo funzionamento è la valvola di freno a mano ha un cilindro pneumatico e un cilindro idraulico e ogni cilindro ha un pistone . Il pistone pneumatico è maggiore del pistone idraulico in modo che una maggiore pressione idraulica di pressione d'aria passa attraverso il cilindro ad aria . La quantità di pressione applicata sui freni risultati pedale in azione valvola differente . Se viene applicata una forte pressione sul pedale del freno poi la pressione idraulica nel cilindro pompa provoca la valvola dell'aria ammettere più pressione dell'aria in aria sopra il cilindro potenza idraulica che a sua volta provoca una forte azione frenante .
singolo circuito idraulico sistema frenante
il sistema a circuito singolo ha il cilindro principale , il cilindro ricevitore e il serbatoio . Questi sono uniti da un tubo idraulico che viene riempito con liquido per freni . Quando la pastiglia è compresso , un piccolo pistone nel cilindro principale viene quindi compresso . La pressione sposta il cilindro ricevitore perché il liquido dei freni non comprime , quindi il trasferimento della pressione . La pressione viaggia poi attraverso un altro pistone per attivare i freni
doppi sistemi idraulici Circuit
Questo sistema ha due circuiti separati : . Del circuito di comando, che è attivato quando viene applicata pressione sulla pastiglia , e un circuito separato che è controllato da un computer di bordo . Il circuito di comando invia un segnale al computer quando si preme la pastiglia . Il computer calcola la forza applicata e utilizza la stessa forza sul sistema pompa idraulica a frenare . Il computer calcola anche la velocità dell'automobile per determinare la quantità adeguata di pressione del freno in modo che il conducente possa controllare l'auto migliore . I sistemi idraulici a doppio circuito si trovano di solito in veicoli di lusso high- end e motocicli nuovi , in particolare moto BMW .