Come verificare DC Armatures

indotti a corrente continua si trovano nelle componenti del generatore di automobili . Questi includono l'alternatore e il motorino di avviamento o il motorino di avviamento solenoide . L'armatura è la parte del componente che trasforma l' energia elettrica fornita dalla batteria o alternatore in energia meccanica necessaria per far funzionare componenti della vettura . Sebbene queste parti raramente falliscono , testarli è un passo cruciale nella risoluzione dei problemi del componente . Pantaloncini nel sistema che possono influenzare l'armatura possono essere trovati nei componenti di base e collettore e, occasionalmente, negli avvolgimenti della bobina . In rari casi ci potrebbe essere una frattura nella albero dell'indotto . Cose che ti serviranno
multimetro
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Rimuovere il motorino di avviamento o alternatore dal vostro veicolo . Seguire le linee guida per il vostro veicolo specifico .
2

Posizionare il motorino di avviamento o alternatore su una superficie piana di lavoro .
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Impostare il multimetro in modalità di continuità . Se il multimetro non dispone di una modalità di continuità impostare il lettore ohm al livello più basso .
4

Controllare il collettore con un multimetro posizionando le due sonde agli estremi opposti di una singola sezione dell'armatura . Il misuratore dovrebbe leggere un piccolo livello di resistenza . Se legge resistenza infinita dell'armatura deve essere sostituito . Ripetere l'operazione per ogni sezione del collettore.
5

Verificare la resistenza di una singola sezione del commutatore al nucleo mettendo una sonda su ciascuno. La resistenza qui dovrebbe leggere infinita. Se così non fosse, l'armatura deve essere sostituito . Ripetere questa tra tutte le sezioni del collettore e il nucleo .
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Verificare la resistenza del collettore all'albero dell'indotto . Collocare una sonda multimetro su una sezione del collettore e l'altra sull'albero . Se c'è resistenza infinita , allora l'armatura va bene . Se vi è una piccola quantità di resistenza indicato poi l'armatura deve essere sostituita . Ripetere l'operazione per ogni sezione del collettore.
7

Controlla gli anelli dell'alternatore . Posizionare le sonde multimetro su ciascuno dei anelli . Il misuratore deve leggere tra 2 e 4 ohm . Se così non fosse, l'alternatore deve essere sostituito .
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Controllare la continuità dalla batteria all'alternatore ponendo una sonda sul polo della batteria negativo ( quello nero ) e uno su una degli anelli . La lettura deve essere compresa tra 3 e 6 amplificatori . Una misura di zero indica una cattiva alternatore .